Tuesday, November 10, 2009

Jadwal Balapan MotoGP 2010

Kalender MotoGP 2010 baru akan dimulai 11 April tahun depan. Namun, Federasi Internasional Motorsport (FIM) secara resmi sudah merilis kalender MotoGP 2010. Berikut jadwal balapan MotoGP 2010.


11 April Doha/Losail Qatar
25 April Motegi Jepang
2 Mei Jerez Spanyol
23 Mei Le Mans Prancis
6 Juni Mugello Italia
20 Juni Silverstone Inggris
26 Juni Assen Belanda
4 Juli Catalunya
18 Juli Sachsenring Jerman
25 Juli Laguna Seca USA
22 Agustus Brno Rep. Ceko
29 Agustus Indianapolis
5 September Misano San Marino
19 September Balatonring Hungaria
10 Oktober Sepang Malaysia
17 Oktober Phillip Island Australia
31 Oktober Estoril Portugal
7 November Ricardo Tormo - Valencia


Sunday, November 8, 2009

Hasil MotoGP Valencia 2009, Rossi Runner Up, Pedrosa Juara

Valentino Rossi menyempurnakan gelar juara dunia MotoGP 2009 dengan naik podium di MotoGP Valencia. Di balapan itu, The Doctor finish urutan kedua. Sedangkan juara diraih Dani Pedrosa. Meski hanya runner up, hasil ini seolah mengukuhkan predikat Rossi sebagai pembalap yang selalu lapar kemenangan.

pedrosa
Nasib sial dialami Casey Stoner. Saat melakoni warm up lap sebelum balapan, motornya keluar trek hingga gagal berlomba.

Hasil selengkapnya:
1. Dani Pedrosa Honda
2. Valentino Rossi Yamaha
3. Jorge Lorenzo Yamaha
4. Colin Edwards Tech 3 Yamaha
5. Nicky Hayden Ducati
6. Toni Elias Gresini Honda
7. Ben Spies Yamaha
8. Andrea Dovizioso Honda
9. Mika Kallio Pramac Ducati
10. Alex de Angelis Gresini Honda
11. Randy de Puniet LCR Honda
12. James Toseland Tech 3 Yamaha
13. Aleix Espargaro Pramac Ducati
14. Loris Capirossi Suzuki
15. Chris Vermeulen Suzuki
16. Gabor Talmacsi Scot Honda
17. Marco Melandri Hayate Kawasaki



Saturday, November 7, 2009

Spesifikasi Triumph Street Triple R

Ada yang menarik dari syuting film terbaru Angelina Jolie. Dalam salah satu adegan, ia tampak dengan lincah menaiki motor gede Triumph Street Triple R. Berikut ini spesifikasi Triumph Street Triple R.

Triumph Street Triple R

Engine : 675cc, Liquid-cooled, DOHC, in-line 3-cylinder
Power : 79kW @ 11,700 rpm
Torque : 69Nm @ 9,100 rpm
Transmission : 6-speed, close ratio
Final Drive : O ring chain
Frame : Aluminium beam twin spar
Length : 2,030mm
Width : 731mm
Height : 1,250mm
Seat Height : 805mm
Wheelbase : 1,390mm
Dry Weight : 167kg
Fuel Tank Capacity : 17.4 litres
Top speed : 141mph
Average fuel consumption : 38mpg


Sunday, November 1, 2009

Motor Modifikasi Keren di DUB Auto Show

DUB Auto Show adalah salah satu even otomotif terbesar di Amrik. Tak hanya mobil, ajang itu juga memamerkan berbagai motor modifikasi keren. Berikut ini sejumlah koleksi motor modifikasi yang dipamerkan di DUB Auto Show.

motor modifikasi keren







Friday, October 23, 2009

Motor Terbaru di Tokyo Motor Show 2009

Perhatian jutaan otomania seluruh dunia saat ini tertuju pada gelaran Tokyo Motor Show (TMS) 2009. TMS ke-41 yang berlangsung selama 13 hari mulai 23 Oktober ini diikuti 108 peserta. Inilah sejumlah motor terbaru yang dipamerkan dalam Tokyo Motor Show 2009 (beberapa di antaranya motor concept).

Honda:

VTX300CX

tokyo motor showw 2009
VFR1200F


CB1300 Super Four



Yamaha:

EC-f


EC-fs



Suzuki:

Bandit1250F ABS


Boulevard400


Burgman Fuel Cell Scooter




Sunday, October 18, 2009

Hasil MotoGP Australia 2009, Stoner Juara

Meski hanya finish di urutan kedua, hasil MotoGP Australia 18 Oktober kian mendekatkan Valentino Rossi ke tangga juara dunia MotoGP 2009. Juara MotoGP Australia sendiri diraih Casey Stoner. Sedangkan urutan tiga Dani Pedrosa.

The Doctor memimpin klasemen dengan nilai 270. casey stonerIa unggul 38 poin dari pesaing terdekatnya, Jorge Lorenzo, yang di balapan MotoGP Australia mengalami kecelakaan. Dengan dua balapan tersisa yakni Malaysia dan Valencia, Rossi tinggal butuh 13 poin atau finis di urutan empat di Sepang pekan depan untuk mengunci gelar juara dunia.

Hasil MotoGP Australia 209:
1. Casey Stoner Ducati Marlboro Team 40min 56.651 sec
2. Valentino Rossi Fiat Yamaha Team 40min 58.586 sec
3. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 41min 19.269 sec
4. Alex de Angelis San Carlo Honda Gresini 41min 29.353 sec
5. Colin Edwards Monster Yamaha Tech 3 41min 32.536 sec
6. Andrea Dovizioso Repsol Honda Team 41min 35.133 sec
7. Marco Melandri Hayate Racing Team 41min 41.112 sec
8. Randy de Puniet LCR Honda MotoGP 41min 41.592 sec
9. Mika Kallio Pramac Racing 41min 50.996 sec
10. Toni Elias San Carlo Honda Gresini 41min 57.856 sec
11. Chris Vermeulen Rizla Suzuki MotoGP 42min 2.068 sec
12. Loris Capirossi Rizla Suzuki MotoGP 42min 2.601 sec
13. Gabor Talmacsi Scot Racing Team MotoGP 42min 14.602 sec
14. James Toseland Monster Yamaha Tech 3 42min 14.636 sec
15. Nicky Hayden Ducati Marlboro Team 41min 27.127 sec

Gagal finish:
Jorge Lorenzo Fiat Yamaha Team




Thursday, October 15, 2009

Modifikasi Honda Vario 2008 Jadi Skuter Majesty

Kreativitas Andit Kandiawan dari Surabaya ini pantas diacungi jempol. Honda Vario buatan 2008 miliknya ia modifikasi menjadi skuter besar seperti Majesty.

Perubahan paling menonjol dilakukan Andit pada bodi. honda vario modifikasiSupaya tambah bongsor, rangka dibikin molor sesuai dengan bodi gede yang akan dibangun. Rangka tengah yang berada di bawah floordeck berupa satu pipa berukuran 2,5 inci divonis tidak cukup.

"Saya cari pipa berdiameter lebih besar lagi, lebih kurang 20 cm, lalu diselubungkan dan dilas paten pakai las listrik," paparnya. Agar makin kuat, ada tambahan penguat dari pelat setebal 2 cm. Pengelasan pelat dipasang tegak untuk melawan momen putar sehingga frame tetap kuat.

Untuk urusan bodi, Andit boleh dibilang "merem" saat mengerjakannya. Pasalnya, ia sudah biasa bikin modifikasi bodi mobil. "Dirangkai sendiri sesuai konsep yang meniru Yamaha Majesty, termasuk desain jok yang dibikin agak rendah meniru gaya big scooter Jepang," ujarnya.

Desain lampu depan dibuat keren dengan dibingkai menggunakan lampu CBR 900. Di sini, unsur mewahnya langsung tampak, terlebih dengan dipasangnya audio untuk menambah dukungan fitur high-end.

Karena punya pengalaman modif mobil, builder Kota Pahlawan ini mengaplikasi desain yang pernah dipakai di mobil. Salah satunya, oil catch tank. Itu lho, tabung berisi filter untuk memisahkan hawa panas dan oli yang biasa diterapkan pada modif aliran Japan Domestic Market (JDM).

Tabung yang dipasang di bawah itu bukan sekadar gaya. "Supaya hawa panas bisa diarahkan ke intake manifold. (Pemasangan itu) membuat pembakaran tetap bagus, meskipun hawa dingin," papar Andit

(sumber: kompas.com)