Modifikasi New Scorpio Z, menjadikan New Scorpio Z Street Fighter sejati!!

Baru-baru ini PT. YMKI selaku ATPM resmi Yamaha di Indonesia melakukan launching produk baru mereka, yaitu Yamaha Byson dan Yamaha New Scorpio Z di Obyek Wisata Gunung Bromo. Konon katanya ke 2 jagoan yamaha ini handal dan layak menjadi street fighter sejati…lha begawan tidak diundang, jadi cukup memakai kata “konon”…hehehehe….

Setiap biker pasti tahulah kehandalan Yamaha Scorpio, Motor Sport turing yang kenceng dijalanan, sampe2 desain telah diup-grade tapi tenaga malah diturunkan…hehehehe…Kontroversi terhadap Yamaha new scorpio Z pun merebak, dari Head Lamp yang menyerupai Alien..malah ditempat mbah dukun disebut Yamaha Klingon…weleh..trus keragu-raguan orang tentang shock belakang New scorpio yang ambles atau rem belakang New scorpio yang masih teromol….

Dari hasil semedi beberapa waktu lalu, begawan kolor ijo mendapat wangsit kalo Yamaha New Scorpio Z ini bisa di modifikasi lagi tampilannya, biar lebih kelihatan seperti street Fighter kayak di negeri2 Eropah….Soal mesin cukup Std ajah, Head lamp alien juga dibiarin..biar kelihatan unik dan agak nakal…wekekekeke. Dari pada berbusa2 mending langsung dilihat Hasil modifikasi Yamaha New Scorpio Z dibawah ini…

rombak total penampilan New-scorpio Z...gagah..

Modifikasi New Scorpio Z..ala street Fighter...!!!

Bagaimana tampilannya..ganteng tho?? Bandingkan dengan Penampilan Standar Yamaha New Scorpio Z…monggo di share ide2nya,biar makin maju teknologi R2 di Indonesia

tampilan Asli Yamaha New Scorpio Z

Yamaha Jupiter Z Modifikasi Ceper

Lama tak terjun lagi di arena kontes, Andi Osaka yang kini membawa bendera And Modified Sragen bersama Rudy Hartono yang tergabun dalam otomania Moe-Sick's alias Motor Resick Sragen pun berikan kejutan dengan membangun Yamaha Jupiter Z ceper dengan tema funky non transfer body.

"Dari dulu aku demen dengan gaya funky yang identik dengan kesan elegant," tutur sang pemilik motor yang biasa disapa C-tres ini. "Ditambah dengan kaki-kaki ceper maka jadi lebih mantap lagi," bangga doi.

Konsep kaki-kaki ceper didapatnya dnegan memotong as sokbeker depan yang bottomnya memilih produk variasi Posh. Mengimbangi kaki depan, konfigurasi monosok Jupiter MX di kaki belakang tinggal sesuaikan dudukan atasnya agar buritan lebih selaras cepernya. Dobel cakram depan dan single cakram belakang diperkuat oleh produk Brembo.

Menyesuaikan seperti kodratnya motor citarasa funky, doi jejalkan berbagai perangkat aseso pada centerbone dan stang kemudi. Oil cooler Koso dan steering dump Laytona cukup mantap mengisi kekosongan pada centerbone.

Demikian pula pada sektor stang kemudi yang disesaki dengan dua biji gaugemeter dan sebiji tachometer variasi. Unsur elegant safety riding tak lupa ditonjolkan dengan pemasangan sepasang spion variasi berlapis krom.

"Pokoknya semua part logam juga wajib alu lapis krom agar sempurna aura elegantnya, terutama pada kaki," tutup pemakai pelek palang tapak lebar Sprint ini. Untuk sentuhan akhirnya doi laburkan cat duotone putih kuning dari Spies Hecker.

 

sumber

YAMAHA VEGA ZR 2011 TERBARU

GAMBAR YAMAHA VEGA ZR 2011 TERBARU

No need to wait Pekan Raya Jakarta (PRJ) to see the latest manifestation Yamaha Vega ZR. Recent photos duck Yamaha we can see. New Vega ZR comes with a minor change in some parts.

Most striking of course there are the new, more attractive striping. Tribal motifs simpler than previous generations it seems sweet combined with two-color display. Visible also is adding a color choice is green on top-selling ducks in the ranks of this Yamaha motorcycle. Besides color, reportedly will be no change in the design of the rear lights and speedometer.

"To wait for an invitation details of Yamaha," said Eko Prabowo, Promotion & GM Motorsport Indonesia PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI). They say this bike will be officially launched at Pekan Raya Jakarta (PRJ) next week.

[source : motorplus.otomotifnet.com]

Yamaha New Scorpio Z, Kabur Dari Konsep

gambar honda vario techno non cbsmspin matic lowrider malang piston superbike 62mm jual cover engine byson murah motor matic tiba-tiba mesin tidak mau nyala cakram belakang honda legenda yamaha mio soul set up cewek model iklan oli motor matic modif revo tipe pemula motor tiger

tips n trik perawatan lampu depan motor

Yamaha New Scorpio Z, Kabur Dari Konsep

Dari generasi awal sampai terbaru yang pakai nama New Scorpio Z, ini lebih berkonsep sebagai motor penjelajah. Urusan modifikasi paling pas tentunya dengan aliran streetfighter atau naked bike.

Sekarang, dengan sedikit memaksa, si kalajengking ini jadi motor sport berfairing. Syukurlah dengan pilihan design dan finishing pas, tampilan akhir membuat motor ini bisa kabur atau lari dari konsep awal pabrikan. 

Tapi, tentu saja tidak mudah mewujudkan itu. “Bentuk bodi New Scorpio Z yang agak kotak-kotak menjadi tidak pas kalau dijadikan sport berfairing,” tegas Yustinus Erwan Santoso dari Insan Motor (IM) yang melakukan proses alih rupa ini. Karena itu fokus utama pengerjaan adalah pada pembuatan bodi baru.

Seluruhnya pakai fiberglass. “Rangka tidak ada pemotongan. Hanya membuang beberapa braket di bagian belakang yang mengganggu. Misalnya braket bodi dan behel belakang.” tambahnya. 

Pekerjaan lebih berat terjadi pada wilayah depan, khususnya pada desain tangki. “Tangki standar sangat enggak cocok buat bergaya fairing, karena itu harus putar otak mengakalinya,” lanjut modifikator asal Malang, Jawa Timur.

Tangki bawaan motor yang besar dengan desain kaku sangatlah tidak menarik. “Tapi, untuk menggunakan tangki limbah juga banyak risiko. Sebab tetap harus menyesuaikan desain bodi. Tangki limbah tidak berarti otomatis cocok,” cuap pria berkacamata ini panjang-lebar.

Alhasil timbul ide untuk tetap menggunakan tangki asli. “Istilahnya desain ulang pakai konsep baru lewat cara membuat kondom tapi dibuat mati atau dipatenkan,” beber Iyus bersemangat.

Model kondom memang terlihat sangat harmonis dengan fairing. Banyak lekukan yang seolah membuat motor jadfi lebih berotot. Ya, layaknya bodi seorang binaragawan, gitcu!

“Dengan bodi seperti ini, banyak yang keliru dan tidak menyangka kalau ini adalah Scorpio. Impian saya mengubah motor penjelajah menjadi sebuah sport berfairing terwujud sudah,” senang builder penggemar futsal ini.

Sayang kelirnya kurang greget, Bro!

LAMPU VARIASI MOGE

Sebenarnya untuk bentuk bodi baru ini, Iyus pasti mengacu pada bentuk moge keluaran pabrikan. “Tapi, saya gabungkan antara CBR600 dan Yamaha R6,” katanya.

Untuk wilayah depan, ciri CBR lah yang menonjol. Itu terlihat dari bentuk fairing dan pilihan head lamp. “Bentuk lampu ini kesannya abadi, enggak bakal ketinggalan model,” promosinya.

Sementara untuk urusan buntut, tampilan ala Yamaha R6 lah yang dipilih. “Bentuknya tidak terlalu aneh untuk orang kita, selain itu konsep sportynya juga kuat,” bebernya tentang motor milik Herul Sakuragi, seorang dosen muda ini.

Bukan hanya itu, stop lamp juga punya R6. Lampu variasi seperti ini banyak dijual di Singapura.”Tapi, bukan yang versi orisinal, ini lampu variasi yang secara bentuk memang lebih keren,” tandas Iyus. 

 DATA MODIFIKASI

Ban depan: Swallow 110/70-17
Ban belakang: Swallow 150/70-17
Pelek: Chemco
Knalpot: R9
Footstep: NUI
Hugger: Byson
IM: 0812-9737-900

Yamaha Fiore, Jawaban Yamaha untuk Tantangan Honda Scoopy

Yamaha Fiore, Jawaban Yamaha untuk Tantangan Honda Scoopy ???

Yamaha baru saja merilis skuter matik (skutik) terbarunya di Thailand. Setelah Mio, Nouvo, dan Fino, kini produsen berlambang garpu tala itu punya Fiore.

Yamaha mengklaim, Fiore merupakan motor paling irit di Thailand karena hanya mengkonsumsi BBM 1 liter untuk jarak tempuh 51 Km….. Mantabssss… Yamaha telah menerapkan sistem fuel injection untuk Fiore. Bila pada Honda dikenal sebagai PGM-FI, maka Yamaha menamakannya YMJET (Yamaha Mixture Jet-Fuel Injection).

panjang : 1.795 mm

lebar : 685 mm

tinggi : 1.030 mm

ground clearance : 115 mm

 

 

Yamaha Fiore mengusung mesin 113 cc SOHC berpendingin udara.

Bentuknya terbilang mungil dengan desain centil. pola lampu depannya yang masih terinspirasi dari Yamaha Fino. diatas headlamp ada kisi-kisi udara yang sebelumnya tidak lazim dipakai di skutik-skutik Yamaha.
Lampu sein menempel di bagain sisi motor. Sementara bodi kiri dan kananya diberi grafir bertema centil. Bentuk buritan tampil mini dengan lampu rem belakang dan sein yang terpisah.
Bentuk speedometer juga tampil simple tapi penuh warna-warna ceria. Untuk kaki-kaki Fiore menggunakan ban 12 inci berukuran 90/90.

Akankah si centil ini masuk ke Indonesia untuk menjawab tantangan Honda dengan Scoopy-nya ?…. time will tell… hehehehehe 

http://tulusbudiprasetyo.wordpress.com/2010/12/03/yamaha-fiore-jawaban-yamaha-untuk-tantangan-honda-scoopy/

Yamaha Fiore Ban 14 Inchi seharga Spacy untuk menjaga Mio. . . Logis nggak

modifikasi pick up panther new v-ixion 135 pelek jari jari untuk satria fu spesifikasi dan keunggulan kaliper panther modif cat warna pelek vixion moto mio modif modifikasi honda revo  modifikasi pick up panther new v-ixion 135 pelek jari jari untuk satria fu spesifikasi dan keunggulan kaliper panther modif cat warna pelek vixion moto mio modif modifikasi honda revo

---

Bro sekalian, Via seorang pemberi informasi yang keakuratannya dapat di pertanggung jawabkan, Sepertinya New Mio belum akan dirilis dalam waktu cepat. Namun menurut beliau akan ada perubahan yang cukup signifikan . . . entahlah apakah hal tersebut bisa dikatakan Major Change? masih gelap, namun eskalasi ini akan tetap tmcblog kawal Oke .  . bicara desain iseng iseng tmcblog menganalisa gambar patent dari Yamaha Fiore . . . dan mulai mencoba sedikit sharing opini.

TMCBlog sekedar berandai . . . Jika saja Fiore dapat dihadirkan dengan spek ban 14 inchi dengan harga Yang sama dengan Mio . . . maka terlihat konstelasi akan sedikit beda, Mio akan mendapat tandem yang memiliki kekuatan cukup signifikan. Lho kekuatan Fiore itu diama, sedangkan Dia bergenre Retro yang segmented. Nahhh diferensiasi tersebutkan yang akan menjadi kekuatan Fiore. Filter udara pun pindah ke Luar diatas CVT sehingga Bagasi Luasnya bisa menandingi Spacy, masik 1 helm full face  . . . Namun memberikan taste yang berbeda dengan Spacy.

Ada lagi potensi laten yang dimiliki oleh Fiore jika di posisikan menjadi tandem Mio di segmen Low end . . . yakni kemungkinan mengusik Pasar Honda Scoopy. Yup ini dikarenakan aura keduanya sama, yakni sama sama retro style . . . secara head to head Fiore akan mengungguli Scoopy dalam hal Value for the Money. Hmmm seperti Jika Fiore bisa hadir di segment Low end . . . sekali dayung beberapa Pulau bisa disambangi nih . . . sekian Opini tmcblog, monggo di gelontori Opini bro sekalian . . . semoga berguna

http://tmcblog.com/2011/05/21/yamaha-fiore-ban-14-inchi-seharga-spacy-untuk-menjaga-mio-logis-nggak/

Yamaha Peringati 50 Tahun Terjun di Grand Prix Racing dengan YZR-M1 WGP

Brader sekalian tahun 2011 adalah very special moment dalam roda dua Yamaha yakni memperingati 50th Anniversary of World Championship Grand Prix racing . Dalam memperingati ini Yamaha Factory Racing akan gunakan special livery yskni  ‘YZR-M1 WGP50th Anniversary Edition’ untuk Assen TT dan Laguna Seca races.Acara ini dimeriahkan oleh MotoGP World Champion Jorge Lorenzo dan 2010 Rookie of the Year Ben Spies yang akan mengendarai mongtor ini pada 22 June besok.

Livery yang unik ini berwarna merah dn putih “ciah kayak bendera Indonesia aja”  didesain khusus ala Yamaha Factory Racing liveries masa lalu tapi dijejali unsur moderen. Ya, livery merah putih inilah yang bakal dikendarai Yamaha Factory Racing team riders  yakni Jorge Lorenzo dan Ben Spies. Warna ini juga sebagai simbol penampakan dari segenap staf Yamaha para crew yang mendukung Yamaha Factory Racing team di pit box.

Sebuah logo 50th Anniversary juga akan dikenakan musim ini,logo ini akan dipasang pada fuel tanknya 2011 YZR-M1, juga pada baju seragam Yamaha Factory Racing Team, dan juga pada garasi Jorge Lorenzo dan Ben Spies, serta pada truk Yamaha Factory Racing.
.
Peringatan Yamaha World GP 50th Anniversary ini juga dirayakan secara on line oleh www.yamaha-motor.co.jp/global/race/wgp-50th/ (English), Yamaha & Friend asuhan kang Mario Devan juga merayakan nggak ya!!!!. Ya, dalam website banyak sekali di sajikan sejumlah kilas balik perjalanan Yamaha di MotoGP dan juga kemenangan demi kemenangan yang telah diraih Yamaha di World Championship Grand Prix racing.

AIR BRUSH MODIFY YAMAHA RX KING NOUVO MIO

YAMAHA RX KING AIR BRUSH MODIFICATION

YAMAHA NOUVO SIMPLE AIR BRUSH MODIFIED

YAMAHA MIO LOW RIDER AIR BRUSH MODIFY

HELMET MOTORCYCLE AIR BRUSH

velg bobber per klep jupiter yamaha crypton modif nganjuk gallery motor modifikasi yamaha jupiterz era 2012 knalpot alternatif bajaj pulsar 220 supra x rombak cinta foto vespa terbaru motor sport 150cc bagus

MODIFIKASI CEPER YAMAHA RX KING

MODIFIKASI CEPER YAMAHA RX KING

picture this different motor modifications I get back I airing in the internet world. The aboriginal angel is adapted yamaha RX baron flat. baptize anatomy with acrylic brus dejected and silver. motor has a acme of alone one feel of land. The additional modification is the motor honda supra, if not wrong. honda above-mentioned modification is actual aberrant and funny because the motorcycle bankrupt that has a huge and we can accomplish a lot of abashing because the muffler is in this motor.

motor drag 2012 motor drag xeon macam - macam kampas kopling knalpot yaris modifikasi motor l2 super knalpot ninja v-ixion garapan suzuki satria modifikasi modif cbs velg 17 jari velg motor modif blade harga second supra x 125 di daerah ambara suzuki shogun 1996 modifikasi motor shogun 110 ala trail gambar motor jupiter mx knalpot dbs

Akademi Non Formal Yamaha Ciptakan Mekanik Handal Berkualitas

Program Yamaha Engineering School (YES) yang kali ini membidik sekolah SMK di Makassar. Awalnya hanya satu SMK, yakni SMK Kebangsaan Indonesia. Namun karena indeks prestasi siswa dua sekolah tersebut mengalami peningkatan, terutama dalam bidang otomotif roda dua, maka Yamaha memberikan engine assy sebagai penghargaan kepada siswa di SMKN 2 Palopo dan SMKN Gunung Sari I.
Menurut Abdul Rahmah mewakili PT Suraco Jaya Abadi Motor yang juga main dealer di Maros, Makassar mengaku dengan adanya program YES proses rekruitmen calon mekanik menjadi lebih mudah. Pasalnya, secara kualitas sudah bisa diandalkan setelah menimba ilmu di sekolah masing-masing. "Program ini (YES, red) tentu saja membawa serta keuntungan untuk main dealer Yamaha. Proses merekrut tenaga mekanik baru lebih mudah dan sesuai standar. Karena memang proses seleksi untuk mengikuti YES sangat ketat. Jadi hanya siswa yang berbakat, pintar dan berprestasi bisa kerja di dealer untuk jadi mekanik," tegasnya.
Rahman menambahkan, syarat bekerja di dealer Yamaha adalah pernah mengikuti program YES, siswa SMK otomotif berprestasi, lulusan baru, mengikuti test tertulis (psikotes serta tes pengetahuan otomotif), wawancara dan selanjutnya diterima dan bisa langsung kerja. Karena itu, melalui program YES ini, pihak main delaer terbantu mencari bibit muda mekanik untuk bisa langsung disalurkan kerja. Sementara itu, keuntungan yang didapat konsumen dari mekanik yang diambil dari program YES adalah memiliki dasar tentang otomotif roda dua. Tidak itu saja, siswa kembali ditempa selama 4,5 bulan untuk diberikan teori, praktek dan pembentukan mental menghadapi konsumen. Karena itu, setelah bekerja skill dan kemampuan sudah tidak diragukan lagi, ditambah mereka bekerja sesuai dengan tingkat kedisiplinan tinggi dan diterapkan sistem SOP. "Banyak keuntungan yang didapat dari beberapa pihak. Dalam hal ini adalah Yamaha (main dealer) siswa yang akan bekerja sebagai mekanik dan kosumen pengguna motor Yamaha," lanjutnya.
Sebelum acara penyerahan donasi mesin oleh Yamaha, beberapa siswa juga diberikan bekal pengetahuan tentang safety riding oleh main dealer PT Suraco Jaya Abadi Motor yang melibatkan polisi dari Polsek Maros, menyediakan stand bengkel untuk siswa yang menggunakan motor Yamaha (servis dan penggantian busi gratis) serta hiburan musik.  Program ini sangat disyukuri bukan hanya para pengajar di tiga SMK tersebut, namun juga siswa yang menimba ilmu. Rivai salah satu siswa SMKN 2 Palopo mengaku sangat terbantu dengan pemberian mesin tersebut. "Kami mewakili siswa yang lain sangat bersyukur dengan sumbangan mesin ini. Sumbangan ini memberikan motovasi dan semangat tinggi untuk terus berprestasi dan bersiap menatap masa depan cerah. Dengan demikian, kami sudah tidak canggung saat terjun kedunia kerja di bengkel atau sebagainya," ujar siswa kelas III itu sambil tersenyum.

http://www.yamaha-motor.co.id/news/content/read/akademi-non-formal-yamaha-ciptakan-mekanik-handal-berkualitas/

Yamaha Drag Bike Berhadiah Rp 52,7 Juta

MINGGU (12/12/2010), Lanud TNI AU Polonia Medan diperkirakan akan diramaikan penggila otomotif Medan. Di sirkuit buatan, diperkirakan sebanyak 250 starter akan berlomba menjadi yang tercepat di ajang bike Yamaha Drag Bike 2010.

    

Menurut Ketua Panpel Kisharianto Pasaribu didampingi Division Manager Promotion & Motorsport PT Alfa Scorpii, Yong Ting Lee, dan stafnya Apmansyah Tanjung, antusias peserta dalam balapan di trek lurus 201 meter ini memang sangat besar. Total hadiah sebesar Rp 52,7 juta nampaknya menjadi penarik event ini.

    

Memang, hingga Rabu (8/12/2010) lalu, sedikitnya 100 peserta sudah mendaftar. “Dengan sisa waktu hingga batas akhir, kita optimis ada 250 peserta yang ikut ambil bagian,” kata Kisharianto dari CCI sebagai event organizer.

Dijelaskan Yong Ting, Yamaha Drag Bike 2010 ini tak hanya menyajikan balapan, namun memiliki kegiatan lain seperti Yamaha Safety Riding Science (YSRS), serta test drive New Jupiter MX. Semua kegiatan itu, kata Yong Ting, gratis dan sudah disiapkan berbagai hadiah untuk pengunjung.

Kelas yang diperlombakan:
Kelas Bebek 4T 115 cc Standar
Matic 115 cc Standar
Bebek 4T 115 Tune Up
Bebek 4T 135 cc Tune Up (Jupiter MX)
Sport 2T 135 cc Tune Up
Sport 4T s/d 225 cc Standar
Matic s/d 160 cc Tune up
FFA s/d 250 cc

Spesifikasi dan Harga Yamaha Byson

Spesifikasi dan Harga Yamaha Byson - Misteri sosok dan spesifikasi Byson, sepeda motor sport terbaru Yamaha, akhirnya terjawab. PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) pun memastikan akan segera memperkenalkan produk ini September mendatang.



Spesifikasi Yamaha Byson:

Dimensi :
PxLxT : 2.075 mm x 780 mm x 1.045 mm
Jarak sumbu roda : 1.334 mm
Jarak terendah ke tanah : 160 mm
Tinggi tempat duduk : 790 mm
Berat isi : 135 kg
Kapasitas tangki bensin : 12 liter

Mesin :
Tipe mesin : 4 langkah, SOHC, 2 klep, berpendingin udara
Jumlah/posisi silinder : Silinder tunggal/tegak
Volume silinder : 153 cm3
Diameter x langkah : 58,0 x 57,9
Perbandingan kompresi : 9,50:1
Daya maksimum : 10,1 PS / 7.500 rpm
Torsi maksimum : 10,5 Nm / 5.500 rpm
Sistem starter : Elektrik starter dan kick starter
Sistem pelumas : Basah
Kapasitas oli mesin : Total 1,2 liter, pergantian berkala 1 liter
Tipe karburator : Mikuni BS26X1
Tipe kopling : Basah, kopling manual
Tipe transmisi : 5 percepatan (1-N-2-3-4-5)

Rangka :
Tipe rangka : Diamond
Suspensi depan : Teleskopik
Suspensi belakang : Suspensi Monocross
Ban depan : Tubeless 100/80-17M/C 52P
Ban belakang : Tubeless 120/70-17M/C 58P
Rem depan : Cakram
Rem belakang : Tromol

Kelistrikan :
Sistem pengapian DC CDI
Battery : YTZ5S (MF Battery)
Tipe busy : NGK CPR 8EA-9

Harga: Rp 19,8 juta – Rp 20 juta

Harga dan Spesifikasi Yamaha Xeon

Harga dan Spesifikasi Yamaha Xeon



Spesifikasi:

Mesin 
Jenis                      4 Langkah, SOHC, Berpendingin Cairan 
Volume Silinder            124 cc 
Jumlah / Posisi Silinder   Cylinder Tunggal / Mendatar 
Diameter x Langkah         52,4 x 57,9 mm 
Perbandingan Kompresi      10,9 : 1 
Pelumasan                  Basah 
Sistem Bahan Bakar         MIKUNI BS 26 x 1 
Sistem Pengapian           DC C.D.I 
Battery                    12V, 3.5Ah / YTZ5S 
Busi                       C6HSA (NGK) / U20FS-U (DENSO) 
Sistem Starter             Electric & Kick Starter 
Kapasitas Tangki           4,1 Liter 
Kapasitas Oli Mesin        Total 0,9 Liter, Berkala 0,8 Liter 
Transmisi                  CVT Otomatis 
Tipe Kopling               Kering, Kopling Sentrifugal 
Daya Maksimum              8,05 kW / 8500 rpm 
Torsi Maksimum             10,1 Nm / 7000 rpm

Rangka
Tipe                       Pipa Baja
Suspensi Depan             Teleskopik
Suspensi Belakang          Lengan Ayun, Suspensi Tunggal
Rem Depan                  Cakram
Rem Belakang               Tromol
Ukuran Roda Depan          70 / 90 - 14M/C 34P
Ukuran Roda Belakang       80 / 90 - 14M/C 40P

Dimensi
Panjang                    1850 mm
Lebar                      685 mm
Tinggi                     1060 mm
Tinggi Tempat Duduk        750 mm
Jarak Sumbu Roda           1250 mm
Jarak Terendah Ke Tanah    125 mm
Berat Isi                  103 kg

Harga: Rp 15,5 juta
(sumber: yamaha-motor.co.id)

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif

Modifikasi Mio Soul 2007 | Motor Modif - Siapa bilang Yamaha Mio Soul tak bisa tampil garang. Subagio dari B Custom, Denpasar, membuktikan mampu menyulap tunggangannya menjadi mirip motor konsep. Modifikasi yang dilakukannya tergolong sangat radikal.




Bayangkan, bentuk asli skutik produksi 2007 itu sudah tak ada. Malah, tampilannya mirip motor konsep. Subagio mengaku ingin meluncurkan karya sendiri yang sama sekali lain. "Memang, tema skutik sport bukan barang baru, tapi saya ingin tetap mencoba bentuk sendiri," ucap Subagio.

Makanya, ia mempreteli seluruh bodi asli dan membuat yang baru dengan bahan pelat galvanis. Jika dicermati, bentuk bagian depan seperti Jupiter MX135LC. Subagio pun membenarkan bahwa dia meniru model depan bebek Yamaha itu. "Bentuk MX sangat sporty, cocok dengan konsep saya," tambah pria asal Malang yang juga seorang ayah dengan dua anak ini.

Ciri bodi MX yang runcing tecermin pada Mio Soul ini. Bagian depan sampai belakang berbentuk runcing. Bahkan, bagian depan seperti ingin menanduk karena setang seperti punya tanduk.

Sementara itu, untuk bodi, Bagio termasuk berani membuat desain bolong-bolong. "Konsep begini akan menimbulkasn kesan modern dan juga pasti membuat orang penasaran," ungkap Bagio. Walau demikian, tampilan bolong itu malah tidak didukung oleh bagian dalam yang kokoh.

Selain itu, wheelbase standar Mio dibikin mundur dengan memasang undur-undur sepanjang 15 cm. Dengan begini, motor menjadi terlihat lebih besar, apalagi setelah velg custom dengan lebar mencapai 5 inci dipasang di belakang. Trik velg lebar itu memang cocok dengan tongkrongan skutik molor dengan roda bongsor. (sumber: kompas.com)

Spesifikasi Yamaha Byson | Harga di Indonesia 2010

Spesifikasi Yamaha Byson | Harga di Indonesia 2010 - Yamaha kembali bakal meluncurkan produk anyar. Kali ini diberi nama Byson. Belum ada rilis resmi soal harga Yamaha Byson, namun diperkirakan berkisar Rp 18 juta – Rp 20 juta.


Spesifikasi Yamaha Byson:

Dimensions
Overall Length x Width x Height : 1,975 mm x 770 mm x 1,045 mm
Seat height : 790 mm
Wheelbase : 1,355 mm
Minimum ground clearance : 160 mm
Dry weight / Curb weight : 126 kg / 137 kg
Fuel tank volume : 12 liters
Engine oil volume : 1,2 liters

Engine
Engine type : Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement : 153.0 cm3
Bore & Stroke : 58.0 x 57.9 mm
Compression ratio : 9.5:1
Maximum output : 14PS / 7500 rpm
Maximum torque : 14 N.m / 6000 rpm
Starting method : Electric starter
Lubrication type : Wet sump
Carburetor type : BS26
Clutch type : Constant mesh wet multiplate
Ignition type : CDI
Primary / secondary reduction ratio : 3.409 / 2.857
Transmission type : Return type 5-speed

Chasis
Frame type : Diamond
Suspension (front/rear) : Telescopic / Monocross
Wheelbase : 1,355 mm
Brake type (front/rear) : Hydraulic single disc / drum
Tire size (front/rear) : 100/80-17 / 140/60-R17

Harga dan Spesifikasi Motor Sport Yamaha Byson

Pasar motor sport dalam negeri bakal makin ramai. Itu menyusul akan dikeluarkannya Yamaha Byson. Kabarnya, Yamaha Bison akan dilempar ke pasaran dengan harga Rp 18 juta – Rp 20 juta. Berikut spesifikasi Yamaha Byson :


Engine
Engine type : Air-cooled, 4-stroke, SOHC, 2-valve
Displacement : 153.0 cm3
Bore & Stroke : 58.0 x 57.9 mm
Compression ratio : 9.5:1
Maximum output : 14PS / 7500 rpm
Maximum torque : 14 N.m / 6000 rpm
Starting method : Electric starter
Lubrication type : Wet sump
Carburetor type : BS26
Clutch type : Constant mesh wet multiplate
Ignition type : CDI
Primary / secondary reduction ratio : 3.409 / 2.857
Transmission type : Return type 5-speed

Chasis
Frame type : Diamond
Suspension (front/rear) : Telescopic / Monocross
Wheelbase : 1,355 mm
Brake type (front/rear) : Hydraulic single disc / drum
Tire size (front/rear) : 100/80-17 / 140/60-R17

Dimensions
Overall Length x Width x Height : 1,975 mm x 770 mm x 1,045 mm
Seat height : 790 mm
Wheelbase : 1,355 mm
Minimum ground clearance : 160 mm
Dry weight / Curb weight : 126 kg / 137 kg
Fuel tank volume : 12 liters
Engine oil volume : 1,2 liters

Spesifikasi dan Harga Yamaha New Jupiter Z

Yamaha New Jupiter Z hadir dalam dua versi. Yakni, spoke wheel (ruji) dan cast wheel (velg bintang). Berikut ini spesifikasi dan harga Yamaha New Jupiter Z.

Berat: sekitar 102 kg
Engine: 113cc SOHC, berpendingin udarra.
Transmisi: 4 percepatan rotari system.
Kopling: 2 diafragma
Battery: aki kering
Kunci: key shutter bermagnet
Harga: ruji Rp 13,8 juta, cast wheel Rp 14,5 juta

Modifikasi Yamaha Mio Gaya Classic Street Rod

Hot rod. Itulah aliran modifikasi baru pada skutik yang diprediksi bakal jadi trend. Seperti kreasi Shaflingga yang berkolaborasi dengan Budi "Big" Rahmanto dari Big Modification, Jakarta Timur. Mereka menyulap Yamaha Mio 2005 jadi bergaya classic street rod.

Pertimbangan Agha—sapaan akrab Shaflingga—karena gaya klasik abadi dan sampai kapan pun akan disukai. Sebagai contoh, lanjutnya, bisa lirik bodi Fino yang terbukti banyak penggemarnya. Ini beda dengan bodi custom yang pasti disenangi sesaat.

Keistimewaan dari modifikasi ini adalah jitu memadukan bodi Fino yang ramping dengan kaki-kaki besar. Itu seperti bagian depan yang dipasangi ban lebar 4 inci, dan belakang 8 inci dengan diameter 14 inci. "Kami ingin bodi ramping ditopang kaki yang cukup besar. Karena itu, sengaja dipesan velg telapak lebar," ujar sarjana ekonomi ini.

Lantaran mengaplikasi aliran hot rod (American style), desain velg disesuaikan dengan kegemaran para penganut aliran ini di negeri asalnya, yakni dengan memakai jari-jari rapat yang sampai menghabiskan 120 batang. Karena ada penggantian rim, mau tak mau harus dibuatkan teromol khusus dari bahan aluminium gelondongan yang kemudian dibubut.

Untuk memberi kesan bahwa kaki yang dipakai betul-betul besar, maka skubek dibikin ceper. Hal itu berarti sistem suspensi diubah sedikit. "Sengaja dibikin rigid depan dan belakang sehingga enggak ada jarak main. Tujuannya, menghindari mentok antara bodi dan roda," papar Agha.

Desain knalpot custom yang meruncing semakin menguatkan style. Menurut Agha, modelnya meniru dari majalah Harley-Davidson. Ukuran tinggal disesuaikan dengan bodi Mio. Agha dan Budi enggak hanya fokus di bagian yang besar saja, tetapi juga menyempurnakan bagaian detail.

Misalnya, mesin dicat sewarna dengan bodi utama. Bahkan, cat juga melumuri bagian head lamp dan dudukan spidometer. Agha mengaku puas, meski harus menunggu lama sampai lima bulan. "Style baru (pada) modif skutik sudah lahir," ujarnya bangga. (sumber: kompas.com)

Yamaha Jupiter MX 135 LC, Motor Konsep Hasil Modifikasi Karya Anak Bangsa

Siapa bilang, hanya orang Jepang atau Eropa yang bisa bikin motor prototipe. Ternyata, warga Indonesia juga mampu menampilkan motor konsep lewat modifikasi. Yamaha Jupiter MX 135 LC yang diikutsertakan dalam Mofest Modification Contest 2 Region III Sumut ini misalnya, merupakan hasil karya anak bangsa dari Sumatera Utara.

Adalah Budi Udin Fakkar dari Jatayu Motor Sport, sosok di balik Yamaha Jupiter MX 135 LC itu. Ia tergolong berani merombak Jupiter MX milik Jimmy tersebut. Intinya, ia tak mau cuma mengubah bodi yang dirancang seperti badan motor konsep. "Saya enggak mau begitu. Prototipe yang benar juga mengaplikasi beberapa komponen yang mengaplikasi mekanisme kerja berbeda," ungkap Budi.

Sebab, motor konsep bikinan pabrikan pun menawarkan teknologi komponen yang berbeda dengan produk massal. Juga ada mekanisme kerja komponen yang dikembangkan dari komponen sebelumnya.

Itulah acuan Budi. Makanya, MX yang digarap memiliki teknologi yang jauh dari MX sebenarnya. Ia pun mengatakan kalau ciptaannya itu merupakan motor sport masa depan.

Dalam modifikasi teknologi komponen yang ditawarkan, ada tiga bagian yang bisa dilirik. Pertama, sistem kemudi dikasih nama steering ratio. Ada perbandingan radius putar waktu setang digerakkan ke dalam dan ke luar.

Kedua, mekanisme kerja peredam kejut merupakan inovasi baru. Budi menamakannya Advance Suspension. Mekanisme kerjanya berhubungan dengan aplikasi roda hubless. Pegangan velg ditopang dua tiang yang mengirim beban ke peredam kejut.

Prinsip kerjanya mirip shock belakang unitrack, tetapi posisi dipasang terbalik. Menariknya, meski dengan sistem hubless, bagian ini tetap enteng ketika bermanuver. Terakhir, keyless ignition. Menyalakan mesin pakai kunci starter dengan menggunakan sensor gesek. Ya, semacam kartu yang biasa dijadikan kunci di kamar hotel.

Dengan keberanian Budi, pantas kalau karyanya dianugerahkan sebagai The Best Region III. (sumber: kompas.com)

Next-G, Modifikasi Yamaha Jupiter Z Mirip Jetski

Modifikasi motor bebek menjadi skutik bukan hal baru lagi. Namun, kreasi duet Johanes Hanafi dari rumah modifikasi X-16 dan Tomy Gunawan dari Tomy Airbrush ini terbilang unik. Mereka merombak Yamaha Jupiter Z berbentuk hampir mirip dengan jetski, dan diberi nama Next-G.
Konsep Next-G memang unik. Ada dua pekerjaan besar buat keduanya sebelum Jupiter-Z jadi model Next-G. Menurut Johanes, urusan bodi menjadi tanggung jawabnya, sedangkan mesin digarap Tomy. Intinya, mereka kerja bareng.

Diakui Johanes, menggembungkan bodi Jupiter tidak mudah. Breket asli ada yang dipertahankan dan ada pula yang diperkuat, terutama bagian depan dan belakang harus dihitung agar bodi besar skuter bisa masuk.

Setelah itu, konstruksi pegangan bodi depan berubah lantaran dimensi hidung Next-G yang mancung dan lebar. Cara demikian juga diterapkan kala menggarap belakang. Rangka dipapas dan didesain ulang sesuai dimensi panjang dan lebar dari tengah serta belakang.

Belum lagi menyambung dengan pelat siku supaya beban buntut baru bisa ditahan. Ubahan bodi enggak seberapa kalau mengacu ke Next-G. Yang perlu diperhatikan, sistem transmisi yang digarap Tomy. Ketika mesin dinyalakan, kontan gigi otomatis masuk ke satu.





(sumber: kompas.com)