Gas Gas TX Randonne, Berdarah Trial Bike Untuk Harian

Nama pabrikan sepeda motor khusus trial, Gas Gas sudah tidak asing lagi. Motor-motor cungkring buatannya punya nama dikancah kompetisi trial dunia. Sayangnya motor trial tidak didesain untuk berkendara jauh.

Dibuat sangat minimalis untuk menaklukan medan super ekstreem. Misalnya dibuat tanpa jok, sang joki harus terus berdiri agar terus sigap. Motor Trial juga tanpa perangkat lalu lintas.

Tapi tenang, untuk orang yang suka menghadapi tantangan bersama motor trial tapi tetap mau jalan jauh, Gas Gas sudah menyiapkan satu model yang akan mengakomodir dua kebutuhan tersebut. Yaitu Gas Gas TX Randonne.

Ciri paling utama adalah pada penambahan jok yang bisa di bongkar-pasang sesuai kebutuhan. Kalau mau dipakai adventure tinggal pasang. Waktu ingin main-main meloncati batu atau rintangan lainnya, silahkan di copot untuk memudahkan manuver.

Gas Gas TX Randonne juga punya tanki yang lebih besar. Kapasitasnya mencapai 4 liter, padahal motor trial pada umumnya hanya 2,5 liter saja. 4 liter cukup untuk jalan jauh? Tentunya iya, karena mesin yang dipakai adalah 4 tak dengan kapasitas mesin hanya 123,3cc. Mesin yang punya lima percepatan dan masih pakai karburator ini diyakini hemat bahan bakar.

Asiknya semua perangkat lalu lintas sudah tersedia. Mulai dari head lamp, stop lamp hingga sein lengkap! Kaki-kakinya juga tetap khas motor trial pakai lingkar roda 21 inci di depan dan 18 di belakang. Keduanya dibekali ban dengan diameter luar hampir sama tingginya.

Hanya satu kekurangannya, motor ini punya bobot tak seringan trial sesungguhnya. Trial bike Gas Gas TXT Pro misalnya, bobotnya cuma 65 kilogram. Sedang Gas Gas TX Randonne ini beratnya mencapai 86 kilogram.

Tak apalah, yang penting bisa dipakai adventure atau turing.
 
sumber

Yamaha Junoon YD100, Motor Minimalis Dari Pakistan

Jangan kaget lihat Yamaha Junoon YD100 yang satu ini, bentuknya yang klasik nanggung pasti akan langsung dibilang jadul. Tapi nyatanya model ini masih terus dijual dan diminati di Pakistan.

Bentuknya sangat sederhana dan mengingatkan kita pada Yamaha L2 Super atau Honda C90. Tanki dan joknya rata tanpa ada kontur menarik. Panel indikatornya juga minimalis full analog.

Kaki-kakinya pun nampak sederhana. Suspensi depannya telescopic panjang tapi diameternya mungil. Begitu juga dengan suspensi belakang yang masih mengandalkan dual shockbracker. Juga tidak ada disk brake. Rem depan dan belakangnya masih pakai tipe teromol.

Mesinnya satu silinder 4 tak SOHC dengan pendingin udara. Mesin dengan silinder tidur ini diklaim punya torsi cukup besar hingga 8,4 Nm dengan kompresi ruang bakar 9,0 : 1. Tapi kalau dilihat bentuk cover gearbox-nya mirip bebek Yamaha Crypton dan Jupiter yang ada di Indonesia.

Di Pakistan, motor ini dijual dengan harga 75.900 Rupee Pakistan atau sekitar Rp 9,8 jutaan. Harga hemat sesuai tampangnya kan! Indian Classic Motor 1904 Video drag race miri jiwa jiwa motor trip.

 
(motorplus-online.com)

Mesin Austria Untuk Baragio

Taruhan yuk!  Brother  rada-rada janggal denger nih merek. Iya tuh, dia ini bikinan sangat terbatas desainer motor Perancis Patrick Barigo. Dia ngewujudin impiannya lewat kerja sama dengan produsen mesin Austria, Rotax Company.

Tampilannya kawinan antara trail dan jalanan. Ya.., bilang aja sosok supermoto. Garpu depan up-side down suspensi belakang monosok dan rangka aluminium.

Nyusruk rada lebih dalam lagi, motor ini sudah menganut satu silinder, 599 cc, 4 langkah. Kekuatan yang dimiliki, juga lumayan paten lewat 61 dk di kitiran maksimal 8.000 rpm.  

 (motorplus-online.com)