Xtrim Sumatera eXpedition Maret 2011

EVENT petualangan bersepeda motor trail terbesar di Pulau Sumatera, Sumatra eXpedition 2011, akan digelar Maret 2011. Event yang digelar oleh Expedition Trail Mania (Xtrim) Indonesia – Medan menargetkan sekitar 300an peserta.

Ketua Umum Xtrim Indonesia, Musa Idishah, mengatakan keberadaan event ini melengkapi kalendar event trail nasional setiap tahunnya. Sejak 2011, terhitung ada tiga event trail nasional. Pada Juli/Agustus di Bandung, November/Desember di Malang, dan Maret/April di Medan, Sumatera Utara.

Musa atau lebih akrab disapa dengan Doddy mengatakan, sudah tujuh kelompok observer ikut dalam kegiatan Sumatera eXpedition 2011 ini. Mereka datang dari Malaysia, Singapura, Brunei Darusalam, Thailand, Australia, Jerman dan Belgia.

Petualangan bersepeda motor trail ini sendiri diyakini akan istimewa. Penanggungjawab jalur Sumatera eXpedition 2011, Meydi Wanda, menjamin kombinasi istimewa antara pemandangan eksotik, tantangan yang memacu andrenalin, dan komposisi tingkat kesulitan yang ideal yang diramu dalam jalur sejauh 320 KM.

Pulau Samosir dipilih sebagai lokasi Start pada 18 Maret 2011. Setelah itu seluruh peserta akan melintasi pegunungan Bukit Barisan, Gunung Sinabung, Puncak Pusuk Buhit hingga tebing-tebing di tepian Danau Toba dan finish di Kota Medan. “Karakter hutan dan jalur Sumatera terkenal dengan lumpur, batu, pasir serta sungai-nya adalah pesona bagi para trail mania,” kata Meydi.


Saat mengikuti event Sabhawana 5 lalu di Jawa Timur, Meydi mengajak komunitas trail setempat untuk ikut membuktikan keganasan hutan Sumatera. “Bagi yang berminat silakan hubungi Dido di 0811618471,” kata Meydi.

Penjualan Ford Melonjak

LUAR biasa! Bulan November nampaknya menjadi bulan keberuntungan bagi Ford Motor Indonesia (FMI). Di bulan ini, penjualan Ford melonjak sampai 221 persen atau sebanyak 1.347 unit dibandingkan bulan serupa tahun lalu. Sejak Agustus 2008, ini menjadi rekor penjualan FMI.

Menurut FMI, seperti yang disebutkan dalam siaran, Kamis (16/12/2010), pencapaian mengesankan pada November ini didorong oleh kuatnya penjualan di seluruh jajaran produk Ford, termasuk Ford Ranger yang mencapai penjualan bulanan tertinggi pada tahun ini sebesar 638 unit atau naik sebesar 122 persen dari penjualan tahun lalu yang hanya mencapai 288 unit penjualan.

Ford Everest juga mengalami kenaikan penjualan sebesar 173 unit pada November, naik sebesar 17 persen dari tahun lalu.

Namun, perkembangan terbesar berasal dari kemunculan Ford Fiesta, yang telah menjadi perbincangan publik semenjak pre-launch dan mengakhiri penjualan pada bulan pertamanya di Indonesia dengan total penjualan sebesar 553 unit, pada bulan November.

“Fiesta telah memulai kemunculan perdananya di Indonesia dengan sangat mengesankan sehingga mampu menjadi perbincangan muda-mudi di Indonesia. Fitur-fitur Fiesta yang terbaik dalam kelasnya menawarkan desain kinetik yang unik, tingkat keiritan bahan bakar yang luar biasa, teknologi-teknologi canggih serta pintar sehingga benar-benar menarik perhatian konsumen Indonesia,” ujar Will Angove, Presiden Direktur FMI.

Fiesta juga dianugerahi sebagai “Car of The Year 2010” oleh majalah AutoBild Indonesia pada bulan November, dan juga sebagai “Best Compact Hatchback” tahun ini.

“Penghargaan Car of the Year yang diterima Fiesta menjadi pemanis dari kesibukan di bulan November. Kami mengharapkan kelanjutan penjualan yang mantap pada bulan Desember dan sebuah momentum untuk mengangkat pergerakan kami menuju tahun 2011,” tambah Angove.

FMI terus melanjutkan komitmen-nya kepada pasar di Indonesia pada kuartal terakhir dengan membuka dealer-dealer baru Ford, termasuk Ford Palangkaraya, Ford Malang, dan Ford Bekasi.

Hore… Harga Vespa Segera Turun

KABAR baik untuk penggemar sepeda motor buatan Italia, Vespa. Tahun depan, produsen motor Vespa akan masuk secara resmi ke Indonesia. Ini bisa membuat harga Vespa di Indonesia turun sampai 25 persen.

PT Piaggio mulai tahun 2011 akan membawa masuk motor-motor mereka yang diproduksi di Vietnam. Ini tentu saja akan memangkas pajak karena Indonesia memiliki perjanjian perdagangan bebas dengan Vietnam dalam lingkup ASEAN.



“Kalau dari Italia, pajak masuknya bisa sampai 25 persen. Karena sekarang akan masuk dari Vietnam, maka pajak itu kemungkinan tidak ada karena kita kan punya perjanjian perdagangan bebas,” kata Presiden Direktur PT Sentra Kreasi Niaga Nugroho Tjandrakusuma di Hotel Shangri La, Jakarta (16/12/2010), seperti dikutip detik.com.


Namun Vice President-Indonesia Business Development, Asia 2 Wheeler Piaggio &C.Spa, Sergio Mosca, enggan membicarakannya lebih jauh. Menurutnya, harga bukan kunci utama bisnis mereka. “Memang itu menjadi salah satu faktor, tapi masih ada faktor lain seperti luas jangkauan distribusi, jaringan marketing, kesediaan spare part dan lainnya,” kata Mosca.

Tahun depan, PT Piaggio Indonesia akan membuka 70 dealer baru di wilayah Pulau Jawa dan Bali. Untuk tahap awal, mereka akan membawa Vespa LX, Vespa S, Piaggio Liberty dan Piaggio Zip. Setelah itu, tepatnya pada tahun 2012 dan 2013 Piaggio akan membawa skuter produksi di Vietnam.

Bantu Sesamamu, Donorkan Darahmu

DALAM rangka ulang tahun ke-53 tahun, Pertamina mengadakan bakti sosial donor darah pada Selasa (14/12/2010). Acara ini terbuka untuk umum, seperti disampaikan Ast. Customer Relation - External Relation, Pertamina Pemasaran BBM Retail Region I, Rustam Aji.


Acara donor darah ini dilaksanakan di Gedung Serbaguna PT Pertamina Region I Sumbagut, Jalan KL Yos Sudarso no 8-10 Medan dan Poliklinik Instalasi Medan Group (Labuhan Deli), Jalan KL Yos Sudarso Km 20 Medan.

Honda Auto Contest Ramai Penonton

MINGGU (12/12/2010), ada pemandangan berbeda di pelataran Ramayana Plaza, Jalan Sisingamangaraja Medan. Sejak siang, ratusan orang tumpah ruah di pusat perbelanjaan yang tak jauh dari Stadion Teladan Medan itu untuk menyaksikan rangkaian acara Honda Auto Contest 2010 yang tentu saja digelar Honda.

Sebanyak 40 sepeda motor Honda hasil kreatifitas anak Medan berlaga dalam kontes modifikasi itu. Seluruh peserta itu terbagi dalam beberapa kelas seperti best extreme, best lowrider, best chopper, best airbrush, best new comer, best classic, best funky, best daily use dan beberapa kelas lain.

Selain modifikasi, event ini juga melombakan ajang penampilan bakat anak muda seperti menyanyi, menari, modeling, dan bakat-bakat lainnya. Event ini juga menjadi ramai dengan kehadiran sejumlah klub otomotif di bawah naungan brand Honda. Klub yang hadir tak hanya dari Medan, bahkan juga datang dari Kabupaten Serdangbedagai. Hingga pukul 21.00 WIB, jumlah penonton semakin ramai.

Xtrim Indonesia-Medan Ikuti SABHAWANA 5

Hasbi, Meydi, dan Dani Ginting

TIGA anggota klub pecinta sepeda motor trail, Xpedition Trail Mania (Xtrim) Indonesia - Medan, mengikuti event SABHAWANA 5 di Malang. Sabtu (11/12/2010) pagi tadi, sebanyak 250 pengendara sepeda motor dual purpose (trail) sudah dilepas untuk mengikuti event selama 36 jam nonstop ini.

Ketiga anggota Xtrim itu adalah Meydi Wanda, Hasbi Mustafa dan Dani Ginting. Ketiganya sekaligus menjadi duta Xtrim Indonesia Medan untuk mempublikasikan event Sumatera eXpedition 2011 yang akan digelar klub ini pada Maret mendatang.



Pagi tadi, sekitar pukul 08.00 WIB, raungan keras knalpot motor peserta mengawali perjalanan dari Stadion Kanjuruhan Kepanjen, Malang. Sigit Yuniarto, panita Sabhawana 5, mengatakan, awalnya event ini memang bertajuk 24 jam non stop. Dijelaskannya, event ini digagas untuk menguji kemampuan “manusia” dan “motor”nya.

Namun melihat perkembangan kondisi terutama status Gunung Bromo dan kondisi tiap hari yang masih hujan, panitia memutuskan sedikit perubahan-perubahan. "Bukan lagi 24 jam tetapi “36 jam +”. Kami menyediakan tempat untuk bermalam untuk peserta, dan pada pagi harinya meneruskan start lagi,” kata Sigit.

Rute SABHAWANA 5:
Start I: 08.00 pagi dari Stadion Kanjuruhan – menuju daerah Pujiharjo dan disediakan makan siang – dan finish hari I di Candi (Argoyuwono) dan bermalam di Argoyuwono.

Start II : jam 07.00 pagi hari pemandangan dari Argoyuwono sangat luar biasa, melihat gunung Semeru dari sisi selatan yang berwarna kemerah-merahan dan terlihat sangat dekat.

Menurut Sigit, view dari tempat itu sangat bagus. “Apalagi suasana pagi tidak ada kabut atau awan yang menutupi puncak Semeru,” katanya. Kemudian perjalanan dilanjutkan mengelilingi Gunung Semeru di daerah Lumajang. Sampai dengan Ranu Pane diperkirakan jam 12.00 (waktu makan siang).

Usai makan siang akan melewati kawasan Bromo. Mengenai kemungkinan peserta bisa memasuki lautan pasir Bromo atau tidak, tergantung status Gunung Bromo. Selanjutnya jalur akan menuju ke Stadion Kanjuruhan Kepanjen. Diperkirakan memasuki Kanjuruhan sekitar jam 14.00.

Enam Peslalom Medan Unjuk Kemampuan di Aceh

ENAM peslalom dari Tim Suzuki Spectra Indocafe Medan akan tampil pada kejuaraan Centra Challenge Slalom Test 2010 di Lampineung, Banda Aceh, Minggu (12/12/2010).

Mereka adalah Syariful Adil, Mulyono, Eddy WS, Areef Siregar, Harry Sandy dan Eka Syahputra.

Dijelaskan Eddy WS, kedatangan mereka ke Banda Aceh atas undangan panitia. "Sekaligus mengisi kekosongan event di Medan," kata Eddy WS didampingi Syariful Adil, Jumat (10/12).




Menurut Eddy, mereka tidak menetapkan target apapun dalam penampilan itu nanti. "Sudah cukup lamanya peslalom tim Suzuki tidak mengikuti event ketangkasan bermobil ini," kata Eddy. Bagi para peslalom, kata Eddy, event ini dijadikan sebagai arena latihan.


Namun pendapat Eddy berbeda dengan Manajer Tim, Asan. Ia malah yakin pebalapnya bisa bersaing di Aceh, apalagi didukung kendaraan gesit Suzuki Splash. "Mereka pasti mampu mengatasi rintangan dan bermanuver di antara kun," kata Asan.

Tahun depan, tim Suzuki rencananya akan mengikuti event Kejurnas Slalom Test.

Yamaha Drag Bike Berhadiah Rp 52,7 Juta

MINGGU (12/12/2010), Lanud TNI AU Polonia Medan diperkirakan akan diramaikan penggila otomotif Medan. Di sirkuit buatan, diperkirakan sebanyak 250 starter akan berlomba menjadi yang tercepat di ajang bike Yamaha Drag Bike 2010.

    

Menurut Ketua Panpel Kisharianto Pasaribu didampingi Division Manager Promotion & Motorsport PT Alfa Scorpii, Yong Ting Lee, dan stafnya Apmansyah Tanjung, antusias peserta dalam balapan di trek lurus 201 meter ini memang sangat besar. Total hadiah sebesar Rp 52,7 juta nampaknya menjadi penarik event ini.

    

Memang, hingga Rabu (8/12/2010) lalu, sedikitnya 100 peserta sudah mendaftar. “Dengan sisa waktu hingga batas akhir, kita optimis ada 250 peserta yang ikut ambil bagian,” kata Kisharianto dari CCI sebagai event organizer.

Dijelaskan Yong Ting, Yamaha Drag Bike 2010 ini tak hanya menyajikan balapan, namun memiliki kegiatan lain seperti Yamaha Safety Riding Science (YSRS), serta test drive New Jupiter MX. Semua kegiatan itu, kata Yong Ting, gratis dan sudah disiapkan berbagai hadiah untuk pengunjung.

Kelas yang diperlombakan:
Kelas Bebek 4T 115 cc Standar
Matic 115 cc Standar
Bebek 4T 115 Tune Up
Bebek 4T 135 cc Tune Up (Jupiter MX)
Sport 2T 135 cc Tune Up
Sport 4T s/d 225 cc Standar
Matic s/d 160 cc Tune up
FFA s/d 250 cc

Liburan, Amankan Mobil Anda!

MUSIM liburan sudah dekat. Saat seperti ini, orang-orang pasti akan memikirkan bagaimana cara terbaik untuk “mengamankan” mobil milik mereka. Setiap tahun, pada musim liburan adalah waktu tersibuk bagi pencuri mobil dan jumlah pengaduan terkait dengan pencurian mobil meningkat secara dramatis dalam periode ini.

Mungkin karena orang cenderung kurang hati-hati, atau karena semangat liburan, orag sering kali melupakan keamanan barang-barang milik mereka. Mobil dan rumah adalah target utama para pencuri saat musim liburan. 

Lalu, apa yang harus dilakukan untuk mengantisipasi kejahatan ini?

Banyak cara untuk mencegah mobil Anda dicuri orang. Namun artikel pendek ini tidak membahas tentang menggunakan perangkat anti-pencurian canggih dan rumit. Di sini hanya ditawarkan cara mudah, gampang, tanpa dukungan teknologi tinggi, namun terbukti ampuh menyulitkan pencuri untuk beraksi. Bisa dicoba sepertinya! (autoevolution)

Info Tukang Tambal Ban Malam di Medan

ANDA pernah mengalami bocor ban kendaraan (sepeda motor atau mobil) pada malam hari? Bayangkan, tengah malam harus mendorong sepeda motor yang kempes (gembos atau bocor) ban tanpa tahu di mana posisi tukang tambal ban?

Apalagi jika sedang jalan sendirian. Selain rentan tindak kejahatan, tentu saja sangat tidak enak harus mendorong sepeda motor sendirian lewat tengah malam.



Berikut kami sampaikan informasi mengenai keberadaan tukang tambal ban yang beroperasi selama 24 jam, atau lewat tengah malam sampai pagi. Siapa tahu suatu saat Anda naas dan mengalami hal ini. Selain menambal ban, biasanya tukang tambal juga menyambi jualan bensin eceran.

Kami yakin, informasi ini masih sangat kurang. Tapi informasi ini pasti akan sangat bermanfaat untuk Anda. Silakan share ke teman-teman Anda atau lewat situs jaringan sosial seperti facebook. Atau Anda ingin menambahkan informasi lain?

1. Jalan Juanda simpang Jalan Multatuli (dekat bundaran)

2. Simpang kampus USU depan toko Najla

3. Jalan Meranti (di depan sekolah Amir Hamzah)

4. Dekat Aksara Plaza (tak jauh dari SPBU)

5. Jalan Brigjen Katamso dekat Tiki

6. Jalan Gudang (samping Macan Yaohan)

7. Dekat perlintasan Kereta Api dekat Kantor Telkom Gaharu

8. Jalan Pancing simpang Unimed (ada 3 berjejer)

9. Jalan Zainul Arifin di depan Jalan Pagaruyung

10. Jalan Krakatau dekat Jalan Pendidikan,,

11. Jalan Sunggal dekat SMPN 1 Medan

12. Jalan Gajah Mada simpang Jalan KH Wahid Hasyim.,

13. Jalan S.Parman depan Cambridge

14. Jalan Gatot Subroto simpang Jalan Sekip

15. Jalan Gatot Subroto simpang Jalan Pondok Kelapa

16. Jalan Sisingamangaraja simpang Jalan Alfalah

17. Jalan Sisingamangaraja simpang Jalan Tritura depan PMH

18. Jalan Suprapto depan Kantor Denpom

19. Jalan Suprapto dekat Kantor PTPN IV

20. Jalan Halat dekat simpang Jalan Singamangaraja(dekat Bengkel Sehat )

21. Jalan Krakatau simp/sudut Jalan Sidorukun (depan ruko)

22. Jalan Cemara simp Jalan Krakatau (seberang spbu)

23. Jalan Ring Road dekat Perumahan Setia Budi

24. Jalan Binjai km 10 depan Kompleks Abd Hamid

25. Jalan Prof. M Yamin dekat RS Pirngadi depan Tugu Prjuangan

26. Jalan Sisingamangaraja depan PDAM Tirtanadi (Rel KA)

27. Jalan Denai simpang Panglima Denai

28. Jalan Sisingamangaraja lewat Simpang Limun


TIPS:

* Sebaiknya bawa persediaan ban dalam di bagasi.

* Perhatikan tukang tambal saat bekerja. Banyak tukang tambal nakal yang sengaja merusak atau menambah lubang pada ban dalam Anda.

* Modusnya saat membuka ban dalam tempat pentil ditekan ke samping dan membuat ban dalam yang masih bagus jadi koyak.

* Tukang tambal biasanya menjual ban dalam produk rendah dengan harga sangat mahal.

* Ada baiknya siapkan strategi untuk tawar menawar harga.

* Kalau harus keluar malam, bawa duit untuk antisipasi.

* Simpan nomor telepon teman atau Abang becak yang mungkin bisa membantu.

Rondang Service, Fasih Benahi Land Rover

MOBIL tua jenis jip memang tidak ada matinya. Mobil jenis ini selalu memiliki penggemar sendiri yang cederung fanatik. Lihat saja, klub-klub otomotif yang berbasis mobil jenis jip terus bermunculan, seperti klub Jeep, klub Suzuki Jimny, klub Jeep Willys, ataupun klub Land Rover.

Tak ketinggalan di Medan. Klub-klub seperti ini tetap eksis dan memiliki anggota yang tak sedikit. Untungnya, geliat klub ini cukup membantu bengkel-bengkel yang “menspesialisasikan” diri untuk menangani jenis mobil tertentu yang masuk ke segmen hobby ini.

Salah satunya Rondang Service yang ada di Jalan Menteng Raya no. 236 Medan. Meski tak memproklamirkan diri sebagai bengkel khusus Land Rover, bengkel ini siap mengerjakan jip-jip bikinan Solihull, Inggris ini. Di Medan, Rondang Service menjadi salah satu bengkel rujukan mengerjakan perbaikan Land Rover.

Di bengkel ini, saat otosmart.net mengunjunginya, terparkir tujuh unit Land Rover dari berbagai tipe dan tahun pembuatan. Umumnya Land Rover yang ditangani di Rondang adalah tipe Series yang dulunya digunakan masyarakat Inggris sebagai kendaraan untuk membantu kegiatan bertani mereka, selain sebagai kendaraan militer tentunya.

Ali Baster Simbolon, pengelola, sekaligus mekanik di Rondang Service menuturkan, bengkel milik abangnya ini tak sengaja didaulat menjadi bengkel Land Rover. Kesukaan abangnya pada Land Rover yang juga sebagai mekanik di salah satu ATPM di Medan ini, membuat pencinta Land Rover lain di Medan datang dan mempercayakan perbaikan di bengkel mereka.

“Si abang memang penggemar dan suka mengutak-atik Land Rover. Mungkin karena itu kawan-kawannya datang dan mempercayakan mobilnya ke kami,” kata Baster yang akrab disapa Bas.

Saat bertemu saya, Bas sedang mengerjakan Land Rover Series II yang akan dibangun ulang. Mobil itu tadinya jenis pick up dan oleh pemiliknya mau dimodifikasi menjadi tipe hard top yang divariasikan dengan penggunaan kanvas. Beberapa bagian Land Rover ini sudah dilepaskan, seperti bak body belakangnya yang terbuat dari plat birmabright yang merupakan campuran alumunium dan titanium, bahan yang digunakan sebagai dinding pesawat terbang pada jaman dulu. Land Rover ini sudah separuh telanjang. Pemiliknya meminta dilakukan restorasi total. Semua chassisnya dicek dan akan dicat ulang.

“Land Rover ini mau dimodifikasi menjadi bentuk hard top yang divariasikan dengan penggunaan kanvas. Pemiliknya meminta seperti itu,” kata Bas sambil membersihkan atap alumunium yang dicopot dari Land Rover lain itu. Untuk modifikasi dan perbaikan mobil tua, terkadang proses kanibalisme memang dihalalkan. Sparepart atau aksesoris banyak yang tak lagi diproduksi pabrikan. Makanya, pusat penjualan onderdil bekas menjadi sasaran untuk mencari komponen yang dibutuhkan.

Untuk membangun ulang satu unit Land Rover memang tak ada waktu standart yang dibutuhkan. Semua tergantung keinginan si pemiliknya, mau seperti apa arahan modifikasi mobilnya. Restorasi atau modifikasi? Semua sah-sah saja. Tak ada aturan tertentu memang. Tergantung selera saja. Ini juga yang membuat tak ada angka biaya yang serupa dalam membangun ulang sebuah Land Rover. Rp 5 juta bisa cukup, tapi ada juga yang menghabiskan uang sampai ratusan juta rupiah.

Di bengkel ini, selain mengerjakan perbaikan mesin, juga diterima pengerjaan las ketok dan pengecatan. Untuk jasa ini, tak hanya Land Rover, semua jenis mobil diterima untuk dikerjakan. “Mulai dari Daihatsu Charade sampai Toyota Fortuner siap dikerjakan,” kata Bas lagi.

Dalam mengerjakan Land Rover, biaya yang dipatok juga tak mahal-mahal amat. Yang penting pemilik mobil puas dengan kinerja mereka. “Yang betulin kemari juga kawan-kawan juga,” kata Bas. Memang, sementara ini Rondang Service dijadikan tempat ngumpul anggota Land Rover Club Medan, klub penggemar jip Inggris ini di Medan. Kini, ada sekitar 20 orang tergabung menjadi anggota klub ini.

Jadi, kalau Anda memiliki Land Rover tak salah juga untuk menyambangi bengkel ini. Setidaknya untuk berkenalan dengan sesama penggemar jip yang sering mendapat julukan “panci rombeng” ini oleh penggemarnya.

Minyak Kelapa untuk Campuran BBM Vespa

ADA banyak cara digunakan pengguna Vespa untuk berhemat komponen mesinnya. Satu di antaranya, menggunakan minyak kelapa (minyak goreng putih) sebagai oli campurannya!

Minyak goreng? Apa tidak salah? Tidak ada yang salah dalam kalimat di atas. Saya sudah mencobanya hampir enam bulan terakhir setelah disarankan oleh mekanik yang biasa menangani Vespa Excel tahun 1994 itu.

Informasi soal minyak kelapa menjadi campuran bahan bakar ini sudah lama saya dengar. Tapi saya tidak berani mencobanya. Sampai akahirnya si mekanik yang mencampurkan minyak kelapa itu ke dalam tangki minyak Vespa saya.

Setelah menggunakan minyak kelapa, terasa putaran mesin jadi lebih enteng. Si mekanik bilang, kerja pistonnya akan lebih lancar karena lubrikasi minyak kelapa lebih baik dari oli pabrikan. Dia sudah bertahun-tahun menggunakan minyak kelapa sebagai oli campuran. Dan sampai sekarang Vespanya tak pernah bermasalah.

Karena putaran mesin lebih ringan, otomatis tarikan akan lebih enak. Sesekali bisalah digeber hingga ke kecepatan 100 km/jam. Tapi saya tak berani untuk lebih kencang lagi. Tau sendiri bagaimana kinerja rem Vespa, kadang, hampir mirip dengan kinerja rem Land Rover. Suka berubah-ubah. Tak pernah konstan.

Di Vespa saya, sejak menggunakan campuran minyak kelapa ini, konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit. Mungkin karena putaran mesin lebih enteng, konsumsi bahan bakarnya menjadi lebih hemat. Enaknya lagi, suatu kali saya coba periksa kondisi businya, ternyata bersih! Artinya, umur busi juga bisa lebih panjang dari sebelumnya.

Nah, bagaimana meraciknya? Soal perbandingan pencampurannya serupa saja dengan kalau Anda memakai oli campur pabrikan. Agar aroma asap tidak terlalu sangit (maklum, bau asap menjadi lebih tak enak awalnya), bisa dicampurkan sedikit oli campur pabrikan ke minyak kelapanya.

Biar lebih gampang, saya isikan minyak kelapa ke sebuah botol bekas minuman keras yang modelnya gepeng. Isi botol itu hampir penuh (sekitar 3/4). Setelah itu, penuhkan botol dengan menambahkan oli campur pabrikan. Setelah itu dikocok, oli campur minyak kelapa siap untuk digunakan!

Ford Operasikan Mobil Charger

FORD dikabarkan mulai mengoperasikan mobil charger (stasiun pengisi listrik) mereka. Mobil charger yang disebut the Ford Transit Connect Electric itu mulai dikirimkan ke kawasan Amerika Utara dan Inggris. Mobil ini dirakit AM General di Livonia, Michigan.

Mobil charger ini dimaksudkan untuk mendukung produksi dan pemasaran mobil listriknya. Untuk proyek ini, Ford bekerja sama dengan Azure Dynamics. Kerja sama ini pertama kali diumumkan pada Oktober 2009 lalu. Azure menyediakan perangkat pengisian listrik untuk baterai. Produksi pertama mobil Transit Connect Electric dilakukan pada akhir 2010 dan kapasitas produksi penuh direncanakan pada April 2011.

Mobil charger ini sudah dipesan sejumlah perusahaan seperti AT&T, Southern California Edison, Xcel Energy, Johnson Controls Inc., New York Power Authority, Canada Post and Toronto Atmospheric Fund EV300.

Mobil pengisi listrik ini seluruhnya juga menggunakan sumber energi listrik untuk menggerakkan mesinnya. Mobil ini memiliki kemampuan jelajah hingga 80 mil. Mengisi listriknya bisa menggunakan outlet berdaya 120 volt atau 240 volt dan butuh waktu 6 sampai 8 jam untuk mengisi penuh baterainya. (sumber: autoevolution)

Malaysia Kenalkan Mobil Sport

INDUSTRI otomotif Malaysia semakin melangkah jauh. Mereka baru saja melaunching konsep mobil sport bikinan Proton yang diberi nama Lekir Sports. Mobil konsep berbasis Lotus bikinan Eropa ini sedang dipamerkan di Kuala Lumpur International Motor Show 3-12 Desember.

Lekir mencomot body Lotus Europa dan melakukan perakitan ulang. Hal serupa pernah dilakukan Dodge saat menampilkan konsep EV. “Konsep ini dibuat untuk mengukur tanggapan masyarakat terhadap mobil sport yang dibikin Proton,” lansir Autoevolution, Senin (6/12/2010).

Lekir membopong dapur pacu mesin turbocharged 2.0-liter atau mesin 1,6 liter dengan tenaga yang dihasilkan 220 hp. Berbeda dengan mesin asli Eropa yang menggunakan 2 liter turbo yang bisa menyemburkan tenaga 225 hp dan torsi 300 Newton meter. Lekir bisa melesat di jarak 0-100 kilometer dalam 5,7 detik dan hingga 160 km per jam hanya 13,0 detik!

Sedikit berbeda dengan Lotus Eropa yang bisa melesat hingga 230 kilometer per jam. Keseluruhan, Lekir sedikit lebih besar dari Lotus Elise. Bagasi kabinnya lebih besar dan akses lebih mudah. Interiornya mewah, full leather. Dengan memproduksi Lekir ini, nampaknya Proton ingin memantapkan posisi sebagai pembuat mobil sport di pasar Asia Tenggara.

Xtrim Survey Trek Lake Toba Trail Adventure 2011

SETELAH sukses menggelar Xtrim Lake Toba Trail Adventure 2010 pada 22-24 Oktober 2010 lalu, komunitas pecinta sepeda motor dual purpose (trail) terbesar di Pulau Sumatera, Xpedition Trail Mania (Xtrim), kembali akan menggelar seri II pada Maret 2011 mendatang.

“Event Maret akan lebih akbar tentunya, dengan jumlah peserta yang lebih banyak,” kata Ketua Umum Xtrim Indonesia – Medan, Musa Idishah yang akrab disapa Dodi kepada otosmart.net belum lama ini. Dijelaskan Dodi, panitia event akbar tingkat nasional itu sudah dibentuk dan sekarang sedang mempersiapkan pelaksanaan event.

Pada Selasa (7/12/2010), panitia pelaksana XLT II sudah berangkat ke Samosir, Danau Toba, untuk melakukan survey trek. Kemungkinan besar, trek XLT I masih akan digunakan plus ditambah variasi trek baru. 

Yang pasti, gelaran kedua ini akan lebih menantang, seru, dan tentu saja tetap bisa membuat adrenalin Anda bergolak! 

Foto-foto: Edy Xtrim

Pertamina Bawa 30 Pemilik Tour ke Hongkong

DIANGGAP sukses menjalankan kontrak target penjualan, sebanyak 30 pemilik bengkel pemasaran produk pelumas Pertamina Enduro selama 2010 mendapat reward liburan tour Hongkong selama enam hari.

Sales Executive Retail Pelumas Sumut dan NAD, Didik Setyo Nugroho, mengatakan, reward ini adalah bentuk apresiasi pihaknya kepada ke-30 pemilik bengkel itu. Dijelaskan Didik, program Enduro Goes to Hongkong ini mendapat respon cukup baik. “Ada 50 bengkel mendaftar, dan 30 di antaranya berhasil menyelesaikan kontrak volume Enduro di tahun ini,” kata Didik.

Dijelaskannya, program ini baru berjalan sejak tiga bulan terakhir untuk memberikan motivasi kepada bengkel agar optimal memasarkan produk Pelumas Pertamina.

Pertumbuhan produk Enduro di Sumatera Utara di tahun 2010 ini cukup tinggi, mencapai angka 53 persen. Produk Enduro Series yang memiliki varian Enduro 4T 20W-50 API SJ, Enduro Racing 10W-40 API SJ serta Enduro Matic 10W-30 API SL terbukti merupakan Pelumas yang memiliki keunggulan di kelasnya.

“Pertamina selaku market leader berupaya memproduksi dan memasarkan produk yang berkualitas. Hal ini dibuktikan dengan telah dilakukan ekspor Pelumas Pertamina ke 15 negara antara lain Australia, Singapura dan Jepang,” kata Didik lagi.

Pemilik bengkel Duta Asia di Tebing Tinggi, Erven, mengaku bahagia bisa mendapat hadiah ini. “Saya sejak tahun 2005 sudah menjual produk Enduro karena berkualitas,” kata Erven.

Umumnya pemilik bengkel mengakui, jualan pelumas Pertamina lebih untung, karena promosinya mudah dan masyarakat senang menggunakannya.

Savero Komodo MT untuk Jip Anda

KABAR gembira untuk pecinta mobil dual purpose berpenggerak 4x4 (4WD) alias spesies jip di Medan. PT Gajah Tunggal Tbk, produsen ban bermerk GT Radial dan IRC sudah mengeluarkan ban pacul tipe terbaru yang diberi nama Savero Komodo Mud Terrain (MT).

Ban ini titisan GT Radial Savero MT ini sudah dilaunching di Jakarta, Rabu (27/10/2010) lalu. Ban ini diluncurkan karena melihat tingginya permintaan pada jenis Savero MT. Kini, ceruk pasar ban pacul ini sangat menjanjikan karena pertumbuhan pasar mobil 4WD yang sangat tinggi, baik di kelas jip, maupun SUV yang membutuhkan ban-ban tipe besar.



Saat diluncurkan di Jakarta, General Manager Marketing PT Gajah Tunggal, Arijanto Notorahardjo, mengatakan ban itu dilepas dua tipe, extreme dan MT. Ban ini dilengkapi pelindung yang akan meminimalkan kerusakan ban dari benda asing atau bebatuan yang bisa merusak tapak ban.

Product Technical Manager PT Gajah Tunggal, Adang Apandi, menjelaskan, ban ini sudah mendapat sertifikasi dari DOT (Department of Transportation) Amerika. Meski diciptakan untuk medan offroad, ban ini juga cukup baik untuk jalan raya. "Ban ini punya kecepatan maksimal sampai 140 km per jam untuk jalan raya," katanya.

Gajah Tunggal menawarkan dua ukuran 31 × 10.50 – 15 6PR TL dan 33 × 10.50 – 15 6 PR TL dengan harga di angka Rp 1,3 juta (harga Jakarta).

Kalangan penggemar mobil 4WD di Medan menyambut gembira kehadiran ban ini. “Kalau harganya bisa bersaing dengan Simex, pasti akan banyak yang beli,” kata Ramles Simbolon, anggota Land Rover Club Medan. Ban Simex memang menjadi idaman banyak penggemar jip yang menginginkan tampilan tunggangan mereka sangar tanpa harus berharga mahal.

PT Gajah Tunggal hingga paruh pertama 2010 ini telah menjual 17,4 juta unit ban dengan nilai Rp 4 triliun. Menurut Direktur perusahaan ini, Catherine Widjaja, penjualan di tanah air sepanjang tahun ini terus bertumbuh seiring dengan pertumbuhan penjualan kendaraan bermotor di Indonesia.

Otomotif Medan, Jangan Ketinggalan!

Innova 2008 Menggondol 7 ABT Award 2010

DUNIA otomotif di Medan melesat pesat dalam beberapa tahun terakhir. Hampir setiap bulan, pasti ada saja event otomotif yang digelar di kota ini. Klub-klub otomotif juga subur bagai cendawan di musim hujan. Tak ketinggalan, modifikasi tuner Kota Medan, terutama untuk segmen roda empat selalu diperhitungkan di dalam kontes modifikasi besar.

Selain itu, pabrikan besar beberapa kali melaunching produknya untuk pertama kali di kota ini. Semua itu tentu saja bukan tanpa sebab. Pasti ada alasan tertentu yang membuat mereka para produsen melakukan hal itu.

Medan sudah diperhitungkan dalam peta otomotif Indonesia!

Sayangnya kondisi ini tak diikuti dengan publikasi yang seimbang. Lihat sendiri, pemberitaan media lokal tentang otomotif masih sangat terbatas. Suratkabar lokal hanya memuat rubrik otomotif ini sebagai rubrik mingguan. Kalaupun ada muncul berita di luar rubrikasi khusus, paling terbatas pada berita seremonial, launching produk misalnya.

Melihat kenyataan ini, saya mencoba meluncurkan blog ini. Saya suka otomotif dan saya ingin berbagi informasi dengan Anda sekalian. Saya berharap kehadiran blog ini bisa meramaikan publikasi otomotif lokal Medan, menembus sekat-sekat wilayah, provinsi, bahkan negara.

Editor
Denny Sitohang

Honda Rilis 6 Motor Baru di Tahun 2011

Honda Rilis 6 Motor Baru di Tahun 2011 - Honda diam-diam memiliki rencana matang untuk menggebrak pasar roda dua tanah air. Kabar yang beredar, pabrikan motor Jepang itu bakal menghadirkan 6 motor baru dan 1 motor facelift di 2011.

"Ya kita ada rencana memasarkan 6 motor baru dan 1 motor facelift tahun depan," ujar sumber detikOto di PT Astra Honda Motor yang enggan disebutkan namanya, Senin (6/12/2010), seperti dikutip detikcom.

Menurut sang sumber, dari 6 motor baru yang direncanakan dua diantaranya sudah pasti yakni CBR 250 dan CBR 150. Terlebih keduanya sudah diluncurkan di pasar roda dua Thailand. Dan tinggal menunggu 2011 untuk hadir di pasar roda dua tanah air.

Namun sayang pihak Honda belum ingin membuka selubung 4 motor baru yang dimaksud. Hanya saja Honda memberikan keterangan 1 diantara 4 motor baru adalah motor skutik.

"Ada motor skutik. Kita juga belum bisa memastikan masuk atau tidak. Namun untuk sementara rencana kita tetap memasarkan 6 motor baru termasuk CBR 250 dan CBR 150. Itu sifatnya tentative. Bisa saja dalam waktu beberapa saat berubah dan tidak jadi," tandasnya.

Honda di tahun 2010 ini cukup agresif dengan memasarkan beberapa motor baru seperti Scoopy, PCX dan Revo matik di 2010, dan penyegaran beberapa merek lama seperti Tiger, Vario, Supra dan Revo.

Untuk CBR 250 sudah dipastikan bakal hadir di RI pada awal 2011. DetikOto sempat menguji performanya di Thailand. Masalah harga Honda CBR 250 belum jelas. Honda menargetkan harga CBR lebih dari Rp 40 juta namun kurang dari Rp 50 juta on the road Jakarta.

Peraturan dragbike

DRAG BIKE adalah kejuaraan mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi yang dilakukan didalam sebuah lintasan pacu aspal yang tertutup yang terdiri dari dua buah jalur lurus sejajar dengan panjang yang sama.

I. LINTASAN UNTUK DRAG BIKE

1. Lintasan terdiri dari dua buah jalur dengan lintasan pacu dari Garis Start sampai dengan Garis Finish sepanjang 201 meter dan panjang lintasan pengereman sepanjang 201 meter.
2. Lebar lintasan pacu minimal 4 meter tiap jalur.
3. Lintasan harus bebas dari halangan/hambatan, dengan kondisi jalur aspal yang datar dan rata.
4. Lintasan pacu dan pengereman harus diberi pemisah jalur yang tidak menghalangi pandangan dengan ban atau karung dengan tinggi minimal 60 cm.
5. Lintasan pacu dan pengereman yang berbatasan dengan penonton wajib dipisahkan dengan pagar pembatas yang tertutup rapat, Minimal 1,5 meter dari tepi jalur lintasan.
6. Dibelakang garis start harus disediakan daerah untuk persiapan, line up dan start dengan minimal panjang 10 meter.

II. PESERTA

1. Peserta wajib memiliki Kartu Izin Start untuk Kategori Balap Motor.
2. Setiap peserta hanya diijinkan untuk mengikuti maksimal 3 kelas Utama.
3. Setiap peserta diwajibkan memakai satu nomor start di setiap kelas yang diikuti.
4. Setiap peserta hanya boleh mendaftar satu kali di kelas yang sama.
5. Setiap peserta wajib mendaftar minimal satu kelas di Kelas Utama.
6. Penggantian peserta sesudah scruttinering dilarang keras.

III. KELAS-KELAS UTAMAKelas-kelas Utama yang dilombakan untuk Kejuaraan Nasional Drag Bike adalah :

1. Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up
2. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up
3. Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up
4. Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up.

Adapun kelas-kelas lainnya merupakan Kelas Pendukung.

IV. BATAS KAPASITAS SILINDER

Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 250 cc

Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 130 cc

Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up : 135 cc s/d 155 cc

Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 125 cc

V. TATA CARA LOMBA

1. Lomba dilaksanakan dalam 2 heat.
2. Urutan start Heat kedua berdasarkan hasil dari Heat Pertama. Waktu terkecil pertama start dahulu, dilanjutkan urutan waktu terkecil kedua danseterusnya.
3. Pada saat peserta masuk ke area starting, peserta akan ditentukan panitia jalur mana yang akan dipergunakan peserta tersebut (jalur A atau B),dengan jalur yang berbeda setiap heat.
4. Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat start sesuai dengan jadwal start untuk kelas tersebut.
5. Peserta yang terlambat hadir 5 menit setelah peserta terakhir didalam kelas tersebut dianggap mengundurkan diri.
6. Tidak diperbolehkan memperbaiki kendaraan di area starting.
7. Tidak diperbolehkan memindahkan gigi dengan tangan.
8. Kedua tangan harus memegang stang kendaraan dan tidak diperbolehkan mengangkat kaki, baik sebelah maupun kedua-duanya keatas jok.
9. Peserta yang mencuri start langsung dikenakan sanksi Diskualifikasi.
10. Start dilakukan dalam keadaan mesin hidup/menyala.
11. Perlombaan ini terdiri dari dua heat yang mengambil waktu tempuh tercepat dalam detik dan pecahannya (Best time).
12. Pencatatan waktu dilakukan digaris Finish yang dilakukan dengan alat cetak dan didukung pencatatan biasa (alat cetak waktu bukan suatu keharusan).
13. Hasil waktu tempuh peserta yang dikeluarkan oleh kamar hitung adalah mutlak dan tidak dapat diprotes/diganggu gugat.
14. Jika terjadi nilai waktu yang sama, pemenang ditentukan dari catatan waktu yang terbaik di heat kedua.
15. Bila masih sama, untuk menentukan pemenang dilihat dari kapasitas cc yang lebih kecil.
16. Ada atau tidaknya suatu protes panitia berhak memerintahkan pembongkaran mesin kendaraan peserta. Sanksi : Diskualifikasi.

VI. PENGHENTIAN LOMBA DAN RESTART.Jika lomba harus dihentikan, baik karena ada kecelakaan, cuaca yang tidak mengijinkan atau munculnya situasi yang membahayakan apabila lomba diteruskan, maka Pimpinan Perlombaan akan mengumumkannya di garis start. Batas waktu 30 menit setelah lomba dihentikan, diadakan pemantauan situasi bersama Dewan Juri.Keputusan untuk menghentikan lomba (dengan alasan apapun), merupakan wewenang Pimpinan Perlombaan atau Dewan Juri. Apabila Pimpinan Perlombaan tidak di tempat, dapat dilakukan oleh Wakil Pimpinan Perlombaan.Apabila lomba dihentikan ketika start baru diselesaikan 3 pembalap atau kurang maka :

1. Lomba sebelum dihentikan dinyatakan batal.
2. Semua Pembalap yang mengikuti lomba dapat melakukan restart.
3. Jika lomba tidak mungkin dimulai kembali, maka lomba tersebut dianggap tidak dilaksanakan dan para Pembalap tidak mendapat point kejuaraan.
4. Restart harus sudah dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah penghentian lomba.

Apabila lomba dihentikan setelah start diselesaikan 3 pembalap atau lebih, tetapi di bawah 2/3 dari jumlah peserta yang terdaftar di kelas tersebut, maka :

1. Bagian dari lomba sebelum dihentikan dinyatakan sah dan merupakan bagian dari lomba secara keseluruhan.
2. Hasil bagian sebelum lomba dihentikan diambil /dihitung saat para pembalap menyelesaikan start secara penuh tanpa ada tanda Bendera Merah.
   1. Pembalap yang diperbolehkan melakukan restart, adalah mereka yang belum melakukan start di bagian lomba sebelum dihentikan.
   2. Pembalap diperbolehkan melakukan perbaikan pada motornya.
   3. Restart harus dilakukan selambat-lambatnya 30 menit setelah lomba dihentikan.
   4. Apabila restart tidak mungkin dilaksanakan dan lomba dinyatakan selesai sampai saat dihentikan, maka point/nilai kejuaraan yang diberikan kepada para pemenang adalah setengah dari point kejuaraan yang tercantum dalam Peraturan Pelengkap. Apabila 2/3 dari jumah lap yang tercantum dalam Peraturan Pelengkap telah diselesaikan, maka :
      1. Lomba dinyatakan selesai.
      2. Posisi/Peringkat Pembalap ditentukan oleh hasil masing-masing Pembalap s/d saat dihentikan.
      3. Point/nilai kejuaraan diberikan secara penuh.
Dengan demikian maka :

VII. POINT DAN HADIAH UNTUK SETIAP KELAS UTAMA :POINT/ANGKA/NILAI KEJUARAAN.

1. Point/angka diberikan kepada pemenang :
   1. Tiap Heat : pada lomba yang terdiri dari beberapa Heat.
   2. Peserta akan kehilangan seluruh point yang diraihnya apabila memanipulasi data nama asli sesuai kartu pengenal sah, umur, domisili, kategori maupun data lainnya. Dilarang keras memakai nama panggilan, alias maupun julukan.
   3. Tiap Putaran perlombaan dari suatu rangkaian seri kejuaraan.
2. Point/angka yang diberikan kepada pemenang adalah :
Pemenang ke 1 - 25 Pemenang ke 8 - 8
Pemenang ke 2 - 20 Pemenang ke 9 - 7
Pemenang ke 3 - 16 Pemenang ke 10 - 6
Pemenang ke 4 - 13 Pemenang ke 11 - 5
Pemenang ke 5 - 11 Pemenang ke 12 - 4
Pemenang ke 6 - 10 Pemenang ke 13 - 3
Pemenang ke 7 - 9 Pemenang ke 14 - 2
  Pemenang ke 15 - 1
3. Hadiah :
   • Juara I Rp. 1.250.000,- + Piala
   • Juara II Rp. 1.000.000,- + Piala
   • Juara III Rp. 800.000,- + Piala
   • Juara IV Rp. 600.000,- + Piala
   • Juara V Rp. 400.000,- + Piala
   1. Keseluruhan hadiah uang tersebut diatas dibagikan apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut sekurang-kurangnya 15 peserta.
   2. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut 12 peserta atau lebih tetapi kurang dari 15 peserta, hadiah uang hanya diberikan kepadaJuara I, II, III. Sedangkan Juara IV dan V hanya menerima Piala saja.
   3. Apabila jumlah pembalap yang mengikuti kelas tersebut hanya 8 peserta atau lebih tetapi kurang dari 12 peserta, maka hadiah uangnya hanya diberikan kepada juara I, sedangkan Juara II – IV hanya menerima Piala saja.
Hadiah uang tersebut dibagikan dengan ketentuan :

VIII. BIAYA PENDAFTARANBiaya pendaftaran maksimal sebesar Rp 200.000,-

IX. SPESIKASI GERBANG START DAN LAMPU START

1. Lampu berada ditengah lintasan berjarak 3-4 meter dari garis/gerbang start dengan ketinggian 2–2,5 meter dari permukaan lintasan.
2. Garis start berupa 2 garis lurus sejajar melintang dilintasan dengan jarak 50 cm pada saat peserta melakukan start roda depan berada diantara 2 garis tersebut dalam keadaan diam/statis.
3. Sensor jump start sejajar dengan garis luar (pasal 8.2)
4. Start dilakukan pada saat lampu merah padam (apabila mengunakan lampu merah) atau pada saat lampu hijau menyala (apabila mengunakansystem Chrismas Tree).

X. PERATURAN TENTANG TEKNIK MOTOR DRAG BIKEKendaraan yang diperbolehkan turut serta adalah semua sepeda motor yang diproduksi negara Asia, kecuali pada kelas Campuran.Untuk semua kelas, ketentuan masalah teknik kendaraan yang boleh dirubah atau diganti adalah :

1. Kapasitas mesin sesuai dengan kelasnya masing-masing.
2. Pelek depan dan belakang diperbolehkan diganti dengan minimum 16 inci dan maksimum 19 inci dan merupakan pelek untuk sepeda motor.
3. Ban bebas, baik slick maupun non slick. Akan tetapi harus mempunyai kedalaman minimal 2 mm dan merupakan ban untuk sepeda motor, dengan ukuran minimal 2.00.
4. Ukuran-ukuran ban minimal 50/90 – 17 depan
5. Ukuran-ukuran ban minimal 60/90 – 17 belakang
6. Spatbord depan harus terpasang boleh dirubah/diganti.
7. Rem depan dan belakang harus terpasang dan berfungsi sempurna.
8. Rangka diperbolehkan dibor, dengan batasan minimal 10 cm dari sambungan rangka.
9. Suspensi depan dan belakang boleh dirubah atau diganti, akan tetapi sistem suspensi depan harus merupakan jenis telescopic dengan hydroulic atau friction dumping dan tidak membahayakan peserta. Diperbolehkan memasang stabilisator.
10. Suspensi depan mempunyai spasi gerak peredaman minimal 5 cm.
11. Panjang atas sisa as suspensi depan tidak boleh menonjol lebih dari 5 cm di atas stang dan diberi tutup pengaman.
12. Suspensi belakang boleh dirubah atau diganti dari suspensi ganda menjadi monoshock atau sebaliknya dari monoshock menjadi ganda.
13. Tangki bahan bakar boleh dirubah atau diganti tetapi harus terpasang dengan kuat pada rangka dan bahan bakar tidak mudah tumpah, di mana pengganti tangki tidak boleh terbuat dari bahan plastik (tabung oli, jerigen dan lain-lain dilarang, kecuali bawaan dari pabrik) dan harus mempunyai katup/ kran pembuka dan penutup.
14. Tangki bahan bakar tidak boleh merupakan bagian dari kerangka/frame kendaraan.
15. Wajib memasang tombol cut off (pemutus arus) untuk mematikan mesin.
16. Jok boleh dirubah atau diganti dan dirancang supaya pengendara aman dan nyaman duduk pada posisinya, harus terpasang kuat dengan ketebalan minimum 3 cm, serta harus mempunyai rangka tersendiri.
17. Posisi pijakan kaki/footstep boleh dirubah atau diganti.
18. Pipa knalpot boleh diganti, tetapi panjangnya ke belakang tidak melebihi ban belakang dan tidak mengenai pengendara, tangki bahan bakar atau ban.
19. Ujung stang/handlebar harus tertutup karet, sedangkan ujung batang handle rem dan kopling harus bundar, tidak boleh lancip dan runcing.
20. Diperbolehkan untuk melakukan modifikasi/perubahan untuk seluruh bagian dalam mesin dan perseneling (gear box).
21. Stang stir (pengemudi )boleh dirubah pakai system stang jepit.
22. Kedudukan tempat pijak (footstep) boleh dirubah/dipindahkan kedudukannya .
23. Wajib membuat papan nomor untuk didepan motor boleh rata atau melengkung.
24. Berat kendaraan + pembalap sesuai dengan kelas-nya:Berat Kering (Tanpa bahan bakar)
    1. Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 125 kg.
    2. Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 115 Kg.
    3. Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up : 125 Kg.
    4. Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 115 Kg.
    Balast atau pemberat harus berupa lempengan timah yang terikat dengan sempurna pada rangka tengah motor
25. Karburator bebas.
26. System pengapian bebas

XI. LAIN-LAIN

1. Apabila ada pasal yang membahas hal yang sama antara Peraturan Balap Motor dengan Peraturan Drag Bike maka yang digunakan adalah PeraturanDrag Bike.
2. Apabila ada Peraturan yang belum tercakup di dalam Peraturan ini, semuanya mengacu kepada Peraturan Balap Motor, yaitu : Peraturan DasarOlahraga Sepeda Motor Nasional berikut Lampiran-lampirannya.

Balapan, nyeting motor, yuk gass poll

         Wuihh, sering denger g` kata – kata Dragbike, Liaran, Nyeting, 201 meter, Bengkel, dll. Yapsz bener banget kita akan membahas hoby yang lagi digandrungi saat ini. Sekarang anak muda kebanyakan menghabiskan waktunya untuk nongkrong lok ngak diwarung kopi, warnet ya bengkel, bener kan? Ngak hanya sekedar nongkrong dibengkel motor saja tetapi mereka juga mengotak atik motor mereka supaya modif `n keren, g` hanya itu ajah tapi mereka juga membentuk komunitas motor mereka. Di Gresik dan sekitarnya dapat dengan mudah kita jumpai bengkel – bengkel modiv `n komutitas balapan diantaranya Ijo Edy  Jaya R-Speed, YZR, ORC (racer kid`s), Oreen Speed, AMS, RMS, DM Speed, AE, By-Pass, Jepang Motor, AR team dll. Tinggal cari dan tanya saja pasti kalian tw dech siapa – siapa bengkel itu, heheheh …

            Gak sekedar terima jasa rombak motor saja, tetapi mereka juga ikut berperan serta dalam even –even balapan resmi maupun yang liar. Contohnya baru ini lagi – lagi even Dragbike Gresik diadakan si sirkuit Notoprayitno Buncop, PETRO - Gresik. Hampir semua anak – anak Gresik ikut berperan serta didalamnya ( termasuk saya, ataupun anda hehehheh). Tidak hanya diadakan resmi saja, balapan Drag atau lebih dikenal 201 meter ini juga dilakukan secara liar, biasanya dilakukan ditengah malam di daerah Rumo Gresik. Jalan yang lurus dan sepi membuat daerah Rumo sangat cocok untuk digelarnya Race 201 meter itu. Tapi jangan lupa waspada karena balapan liar mengganggu kenyamanan, ketertiban, dan keamanan, so pasti lok lagi sial kita harus berurusan dengan yang namanya kepolisian. Kalau bias yang liaran dihindari jha y plen. J

            Sebenarnya hoby ini tergolong hoby ekstream, mengapa demikian? Memang untuk para mekanik hoby ini biasa – biasa saja, tetapi untuk para jokinya hoby ini juga menggantung nyawa mereka. Bagaimana tidak ketika kita harus berpacu dengan kecepatan tinggi dilintasan 201 meter dan dikejar oleh hitungan waktu yang menentukan kemenangan kita, kata kecelakaan dan hal lain yang tidak di inginkan pasti menghampiri kita. Tetapi kalau dilihat sisi positifnya cie masih ada karena kita dapat menyalurkan hoby kita dan tidak menjurus ke yang negatif karena ada wadah yang bisa menampung kita untuk tetap menggandrungi hoby ini. Oleh karena itu kelengkapan pengaman harus dicek sebelum race dimulai. Gak lupa cek mesin sebelum balapan harus diperhatikan g` hanya demi kemenangan tapi juga keselamatan.

            Sekarang tinggal kalian saja, apa bisa kalian melihat hoby ini dari sisi positifnya atau sisi negatifnya. Kalau memang ini hoby kita, ya g masalah asal kita tau batas – batasnya dan tau tempat untuk menyalurkan hoby kita ini. Gak harus brrrmm, brrmm, g jelas di pinggir jalan supaya dapat perhatian tapi kita bias tunjukan di even – even resmi yang ada kalo kita bisa !!. Sekarang tinggal kalian saja yang menilai apa kalian berminat untuk ikut didalamnya? Lok memang suka ikut ajah.

Gasspoolll balap Gresik,

No Speed No Happy and I Love DRAG BIKE

Rocket rocker - Terobsesi

Bila sosokmu tiada di sini
Takkan menyerah ku trus mencari
Ambisiku untuk mendapatkan
Hatimu yang takkan kulepaskan

[*]
detakan jantung pun kian mengencang
Debarkan langkah yang menjadi tujuan
Saat kau dengannya kian terpisah
Yakinkan ku menang kau kan ku dapatkan

Reff:
Lepaskan semua beban yang kian mengganggu
Lupakan semua hari kelabu itu
Raihlah tanganku disini untukmu
Jelang hari-hari bersama denganku

Ku sadar kau pun tak kumiliki
Namun semakin ku terobsesi
Tak peduli dengan masa lalumu
Disini ku kan setia menunggu

Repeat [*]

Repeat reff 2x
sambut mentariku yang terang....
maka kau pasti kan ku jelang....

Spesifikasi Harga Honda CBR 250R

Spesifikasi Harga Honda CBR 250R - Honda CBR 250R baru saja dibuka selubungnya, dan ternyata motor ini merupakan motor berkapasitas 250 cc pertama yang sudah mengaplikasi teknologi Combinated ABS. Biasanya teknologi ini digunakan pada motor-motor sport dengan kapasitas mesin besar.



Dengan fitur Combinated ABS ini Honda pun mengklaim motornya itu jadi lebih stabil ketika direm meski dalam situasi mendadak.

Apalagi teknologi Combinated ABS ini juga masih ditambah dengan teknologi pengereman lain yakni Combinated Brake System (CBS) yang bekerja mendistribusikan tekanan rem ke roda depan dan belakang sekaligus.

Dengan kedua teknologi ini, insiden motor slip ketika mengerem pun dapat dimininalisasi sehingga keamanan lebih terjamin.

Dari segi disain, motor berkode Honda MC41 ini memiliki tampilan sporty dan agresif dengan disain headlamp yang tajam. Sementara untuk dimensinya, motor yang memiliki berat 161-165 kg ini lahir dengan dimensi 2,035x0,720x1,125 meter (PxLxT) dan wheelbase 1,370 serta graund clearance 0,145 meter.

Untuk dapur pacunya CBR 250R dibekali mesin CS250RE, liquid cooled, 4 tak DOHC dan single silinder yang memiliki kapasitas bersih 249 cc serta boreXstroke 76x55 dan rasio kompresi 10,7.

Mesin tersebut bersanding dengan sistem injeksi khas Honda, programmed fuel injection system (PGM-FI) yang membuatnya ramah lingkungan dengan standar emisi Euro3.

Motor yang memiliki transmisi 6 percepatan ini dilepas dengan tiga pilihan warna yakni Candy ruby red, sword silver metalillic dan asteroid black metallic serta dijual dengan harga 100 ribu bath (Rp 30 jutaan) untuk CBR 250R standar dan 120 ribu bath (Rp 35 jutaan) untuk CBR 250R ber-ABS. (sumber: oto.detik.com)

Honda Siapkan Motor Murah Rp 5 Jutaan

Honda Siapkan Motor Murah Rp 5 Jutaan - Maraknya motor murah keluaran China dan India tampaknya bikin Honda keder juga. Buktinya, Honda akan mencoba peruntungan di segmen sepeda motor murah. Produsen sepeda motor terbesar dunia tersebut kini dikabarkan berencana bikin sepeda motor murah di negara berkembang.

Menurut Tatsuhiro Oyama, Senior Managing Director-Motorcycle Operations-Honda Motor Co, Honda akan memproduksi dan menjual sepeda motor dengan 599 dollar AS (Rp 5,3 juta) di China mulai tahun depan. Sepeda motor tersebut juga akan dipasarkan di Nigeria dan Amerika Latin untuk konsumen berpenghasilan rendah.

Strategi ini dilakukan agar bisa berkompetisi dengan produsen asal China dan India yang sangat agresif memasarkan produknya saat ini. "Kami ingin mendorong penjualan di segmen ini. Honda harus ada di situ (segmen sepeda motor murah) sehingga tak bisa dilangkahi mereka (China dan India)," ujar Oyama kepada Bloomberg.

Produk baru ini diharapkan bisa mendongkrak penjualan sepeda motor Honda yang terus melemah di Jepang, Eropa, dan Amerika Serikat.

Langkah agresif kompetitor sudah ditunjukkan oleh Mahindra & Mahindra Limited dengan meluncurkan dua model di India, Afrika, Asia Tenggara, dan Amerika Latin. Bajaj Auto Limited juga menaikkan target penjualan hingga 30 persen. Sementara produsen China unggul karena harga komponen yang rendah dan dukungan penuh dari pemerintah. (sumber: kompas.com)