2011 New Honda Vario CBS Techno Scooter Matic

Motorcycle News and Reviews 2011 New Honda Vario CBS Techno Scooter Matic From modifikasi motor, modified, motorcycle modification. Free online source of Motorcycle videos, pictures, cheap motorcycle insurance, motorcycle insurance, motorcycle insurance quote, motorcycle insurance rates, bmw motorcycle insurance, online motorcycle insurance quote 2011 New Honda Vario CBS Techno Scooter Matic Manufacturer of motorcycles lihat MODIF HONDA VARIO CBS TECHNO LOW RIDER  

a Honda Scooter Matic Find Motorcyle news.
The latest motorbike. New 2011 New Honda Vario CBS Techno Scooter Matic Below :

2011 New Honda Vario CBS Techno Scooter Matic

Honda’s first scooter matic, Vario now come in three choices, if you had only two variants namely Vario CW and Vario CBS Techno. Now one more variant is present, is the Vario Techno without Combi Brake System (CBS), which appeared in the middle level between Vario and Vario Techno CBS CW. In order to increase sales and provide more choice to the bikers, Honda Vario Techno present without Combi Brake. With a price tag of USD 14.8 million, potential consumers who want to design stutik CBS Vario Vario Techno Techno can choose without CBS as a more affordable. There are four colors offered by the Orion Black, Galactic Blue, Mars Red, Cosmic White.

The presence of these CBS vario techno without necessarily affect the Vario CW, which is Honda’s first matic. If first distinguishes between Vario and Vario Techno CBS CW is a Combi Brake System brake application, is now present without Combi Brake Vario Techno. Vario CW So what will happen? Answering the question, PT Astra Honda Motor (AHM) to make changes in striping Vario CW, with a choice of four colors of black velvet, red glam, posh white, pink and slink. Vario Techno without CBS’s presence also affects the price of Vario CW. If the previous one unit price charged Vario CW 14.9 million decreased to 14.3 million on the road. Meanwhile, Honda Vario Techno CBS has not reduced prices, still dibanderol worth USD 15.79 million (on the road DKI Jakarta). Changes at CBS Techno Honda Vario was only on the new striping with advanced futuristic concept.

Honda Vario Techno Specification :

Length X width X height
1904 X 680 X 1090 mm
Distance Axis Wheels
1273 mm
Lowest distance to the ground
133 mm
Weight empty
101 kg
Frame type
Backbone
Type front suspension
Telescopic
Type rear suspension
Swinging arm with single shockbreker
Front tire size
80/90 – 14 M / C 40P
Rear tire size
90/90 – 14 M / C 46P
Front brake
Hydraulic disc with single piston
Rear brake
Tromol
Fuel tank capacity
3.6 liter
Engine type
4 stroke, SOHC engine with liquid cooling
Diameter x steps
50 x 55 mm
Volume measures
108 cc
Compression Comparisons
10.7: 1
Maximum Power
8.99 PS/8.000 rpm
Maximum torque
0.86 kgf.m/6.500 rpm
Machinery Lubrication oil capacity
0.7 liter in the periodic replacement
Automatic Clutches
Automatic, centrifugal, dry type
Dental Transmision
Automatic, V-Matic
Starter
Pedal and Electric
Battery
MF 12 V – 3 Ah
Plug
U22FER9 ND, NGK CR7EH-9
Ignition System
DC-CDI, Battery

Harga Honda Vario Techno, Rp 14,8 Juta

vario techno, honda vario techno, vario techno cbs, honda vario techno 2011, honda vario techno cbs

MODIF HONDA VARIO CBS TECHNO LOW RIDER 2010

MODIF HONDA VARIO CBS TECHNO LOW RIDER 2010

Honda Vario CBS techno low rider, this is the most frequent modifications in the scooter-lovers to do the modifier of Indonesia, with big tires, big body and of course flat. That is the main attraction of the modified low rider. and this time the victim is a modification of vario hodan new techno CBS launched a few months ago. already in the brush Manjadi low rider tough. baca juga  Oto-TrendZ: Modif honda beat , Oto-TrendZ: Modification of Honda CB 100 1976

Reviews of new honda vario cbs techno
Security features are also present added comfort, the feel skutiknya safe, certainly more comfortable and calm while driving. Vario Techno CBS continue the legacy of security features in pairs in the Vario, such as the side stand switch, parking in a secure key lock and auto shutter.

Well in this Techno CBS Vario added one more feature that is Combi Brake System (CBS). In this technology the rear brake lever, when pressed to distribute the braking force is not just to the rear wheels but also to the front wheels.

"Combi Brake system is expected to help motorists get used to only use the rear brake. With these features the risk of locking the rear wheels when braking suddenly can be reduced, "the U.S. sure Tedjo Siswojo, Senior General Manager of Technical Services, PT AHM. Not only safer but more comfortable, especially for beginner riders.

In addition, now under the handlebar rack equipped with a capacity quite relieved. Utility box under the seat also comes with a lid. Letters of information in a secure key auto shutter phosphor-coated in order to remain visible in the darkness. And the most pampering eye is an indicator panel which is far more exciting than the previous Vario.

Modifikasi Honda Vario 2008 Jadi Skuter Majesty

Kreativitas Andit Kandiawan dari Surabaya ini pantas diacungi jempol. Honda Vario buatan 2008 miliknya ia modifikasi menjadi skuter besar seperti Majesty.

Perubahan paling menonjol dilakukan Andit pada bodi. Supaya tambah bongsor, rangka dibikin molor sesuai dengan bodi gede yang akan dibangun. Rangka tengah yang berada di bawah floordeck berupa satu pipa berukuran 2,5 inci divonis tidak cukup.

"Saya cari pipa berdiameter lebih besar lagi, lebih kurang 20 cm, lalu diselubungkan dan dilas paten pakai las listrik," paparnya. Agar makin kuat, ada tambahan penguat dari pelat setebal 2 cm. Pengelasan pelat dipasang tegak untuk melawan momen putar sehingga frame tetap kuat.

Untuk urusan bodi, Andit boleh dibilang "merem" saat mengerjakannya. Pasalnya, ia sudah biasa bikin modifikasi bodi mobil. "Dirangkai sendiri sesuai konsep yang meniru Yamaha Majesty, termasuk desain jok yang dibikin agak rendah meniru gaya big scooter Jepang," ujarnya.

Desain lampu depan dibuat keren dengan dibingkai menggunakan lampu CBR 900. Di sini, unsur mewahnya langsung tampak, terlebih dengan dipasangnya audio untuk menambah dukungan fitur high-end.

Karena punya pengalaman modif mobil, builder Kota Pahlawan ini mengaplikasi desain yang pernah dipakai di mobil. Salah satunya, oil catch tank. Itu lho, tabung berisi filter untuk memisahkan hawa panas dan oli yang biasa diterapkan pada modif aliran Japan Domestic Market (JDM).

Tabung yang dipasang di bawah itu bukan sekadar gaya. "Supaya hawa panas bisa diarahkan ke intake manifold. (Pemasangan itu) membuat pembakaran tetap bagus, meskipun hawa dingin," papar Andit

(sumber: kompas.com)

Modifikasi Honda Vario Low Rider tanpa Undur-undur

Modifikasi motor Honda Vario jadi low rider bukan hal baru lagi. Namun, yang dilakukan Deden Darmawan dari JK Cutom, Sumedang, Jawa Barat, ini terbilang di luar jalur mainstream. Ia tidak menggunakan undur-undur sebagai pengganti dudukan mesin. Deden membuat terobosan pada Honda Vario 2008. Saat sumbu roda dimundurkan, itu dilakukan tanpa mengubah struktur kerangka asli.

Karena sudah mundur, untuk pegangan roda dibikinkan besi penopang tambahan seperti lengan ayun. Dudukannya memanfaatkan breket yang ada di areal mesin. Lengan ayun sengaja dibikin single, kata Deden, biar tampak lebih sip. Sokbreker pun monoshock dengan menumpang dudukan di lengan ayun tadi.

Untuk transfer tenaga dari as roda belakang dipasangi gear yang dihubungkan dengan rantai ke gear pada roda belakang baru. Rantainya sengaja dibuat dengan dua buah gear yang posisinya sejajar.

Untuk sistem penghenti laju alias rem, Deden telah mengubahnya menjadi cakram. Posisinya menempel dengan gear depan agar simpel sekaligus memanfaatkan ruang yang kosong.

Kedua roda dipasangi velg custom yang lingkarnya dari roda mobil dengan ukuran berbeda. Depan 4 inci dan belakang 5,5 inci, menggunakan ban mobil. Bagian tengah velg dirancang sendiri model palang lima menggunakan bahan pelat tebal.

Sementara itu, tampilan bodi hampir dari seluruh standar Vario lenyap dan diganti dengan model membulat yang minim lekukan. "Kecuali dek saja yang masih asli," kata Deden. Untuk setang, bagian itu dibuat telanjang membentuk U-bar.






(sumber: kompas.com)

Modifikasi Honda Vario 2007

Modifikasi Honda Vario hingga punya tamilan baru yang keren tak cuma monopoli modifmania kota-kota besar. Di Madiun, Jatim, Donny Dwi Budianto dari 73 Motor, merombak Honda Vario 2007 miliknya hingga bisa ''berjoget'' alias bodinya naik-turun layaknya pada modif mobil.

Donny menerapkan konsep MEFRIK alias Modern, Estetika, Fungsional, Rasional, Inovasi, dan Kreasi pada skubek berlambang sayap mengepaknya. Paling menonjol dan bisa dibilang terobosan modif 2009 yakni pemakaian suspensi udara (air-sus) yang membuat bodi bisa naik-turun seperti yang banyak diadopsi dalam modifikasi mobil di Tanah Air.

"Ini seperti tren big matic yang ada di Jepang," bilang Donny. Untuk bisa mengoperasikan air-sus, ia menggunakan kompresor bertekanan 550 psi. Untuk shockbreaker dipakai hidraulik berdiameter 4 cm yang biasa digunakan pada pintu mobil.

Karena funsgi shock hanya untuk naik-turun bodi, maka Donny menambah shock yang ditempatkan di bawah sadel menjorok ke depan dekat tameng. Fungsinya, selain mengatur compress dan rebound, juga untuk menstabilkan bodi. Untuk mengoperasikan air-sus, menggunakan dua tombol yang diletakkan pada stabilizer tengah.

Terobosan lain dari Donny, perhatikan shock depannya. Ia berani mengadopsi monoshock. "Karya sendiri menggunakan pipa dan modelnya seperti di Vespa," paparnya. Supaya kelihatan custom, bagian itu dibungkus fiber dan diberi krom.

Tak cuma itu. Coba tengok lampu-lampunya. Depan pakai mika lampu Honda Airblade dan punya kelebihan, bagian dalam di-custom pakai model proyektor dari lampu mobil. Sementara itu, lampu senja sudah mengaplikasi LED.

Adapun yang belakang hasil kreasi 73 Motor. Bentuknya runcing mengikuti garis buritan dengan lampu serba-LED. Ada lampu sein dan juga rem. (sumber: kompas.com)

Modifikasi Honda Vario | Berlengan Ayun ala Motor Batman

Karya baru modifikasi motor terus lahir. Tak terkecuali pada Honda Vario. Kagum pada motor Batman, Sudadi Reso, salah satu modifikator, mencoba mengaplikasikannya, meski tampilannya masih jauh dari orisinalnya. Untuk mewujudkan cita-citanya, Dedi—sapaan akrab Sudadi—pada bagian lengan ayun dibuat custom seperti kelelawar. "Lengan harus dibuat ulang karena posisi sumbu roda sudah bergeser ke belakang. Tadinya sempat menjajal 20 cm, tapi kepanjangan dan akhirnya pakai 15 cm aja," ungkap Dedi.

Dalam memundurkan sumbu roda, banyak hal yang harus diperhatikan. Di antaranya lebar roda dan bentuk bodi. Seandainya bodi dimodif ekstrem lebih panjang lagi, katanya, takut enggak harmonis antara bodi dan roda.

Untuk bodi, Dedi hanya memasang di beberapa bagian saja sehingga keaslian skubek Honda masih kental. Kemudian, knalpot dipotong pada bagian leher sepanjang 30 cm agar menjadi lebih pendek dan rata. Di sini, ia memasang knalpot merek Password yang sudah dikrom dengan harga sekitar Rp 500.000.

Langkah cerdik Dedi tampak dalam mengombinasikan warna hitam dan krom. Enggak cuma knalpot, akhirnya semua komponen dilapisi krom. "Sekalian dari kaki-kaki hingga setang. Saya yakin lebih sip dipandangnya," papar Dedi.

Tampilan motor jadi gagah berkat pemakaian ban lebar plus pilihan jari-jarinya yang diambil dari Harley-Davidson (H-D). Bila jari-jari skubek atau bebek 3,1 mm, yang H-D itu 4 mm. (sumber: kompas)

Modifikasi Honda Vario

Modifikasi motor kian tak terbendung. Honda Vario pun bisa disulap jadi tunggangan unik. Honda Vario milik David Laibahas ini misalnya, dimodifikasi jadi punya tiga roda di belakang. Jagoan modifikasi dari A-Custom Surabaya ini mengatakan, dari ketiga roda tersebut hanya ban di tengah yang aktif.

Sementara itu, kedua roda di sisi kiri dan kanan dihubungkan pakai pelat besi setebal 2 cm yang berfungsi sebagai pegangan. Jadi, total panjang besi 50 cm, masing-masing 25 cm ke kiri dan ke kanan dari teromol yang tengah. Untuk memasang seluruh roda, jarak sumbu roda awal harus dibuat molor dulu. Dalam proses ini Andit melakukan dua kali proses pemunduran.


Beda lagi dengan modifikasi Honda Vario 2006 dari Sumedang ini, bisa dibilang cukup ekstrem. Keunikannya, Deden Darmawan, sang modifikator yang membentuk skubek menjadi low rider, justru ke luar dari pakem aliran tersebut. Kemudian, sistem rem belakang juga tak lazim, termasuk penggerak roda memakai komponen mobil.

Umumnya, modifikasi low rider memundurkan roda belakang dengan menambah undur-undur plus menggeser mesin. Namun, Deden dari SS Custom merenggangkan ban dari standarnya lumayan "jauh" sampai 50 cm dengan dibuatkan lengan ayun (swing arm) baru. "Mundur dengan posisi mesin masih di tempatnya," ujar Deden. (sumber:kompas)